Bruselas ordena a España recuperar los fondos previstos para el centro ferroviario de alta velocidad CEATF



La Comisión Europea ha instado a España a recuperar la ayuda pública concedida al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la empresa estatal que dirige la infraestructura ferroviaria española, para construir un centro para la pruebas de la alta velocidad ferroviaria cerca de Málaga, en Andalucía. Según Bruselas, de hecho, es una ayuda estatal que no corresponde a un objetivo real de interés común y, en particular, no contribuye a promover el desarrollo sostenible en la región.

La inversión total para la realización del centro, denominado CEATF (Centro de Ensayos de Alta Tecnología Ferroviaria), asciende a 358,6 millones de euros. La instalación incluye un circuito de tren en el que los trenes pueden alcanzar velocidades muy altas, hasta 520 kilómetros por hora, e instalaciones para pruebas, aprobación y desarrollo de material rodante y elementos de infraestructura y superestructural. La Comisión Europea explicó que, de acuerdo con los datos comunicados por España en septiembre de 2013, la financiación pública debería haberse desembolsado al administrador de infraestructuras de ADIF que habría sido propiedad del CEATF, mientras que según la investigación llevada a cabo por la Comisión a partir de 2011, en violación de las normas de la UE, España ya había desembolsado 140,7 millones de euros al ADIF antes de que la Comisión adoptara su decisión.

La Comisión dijo que la investigación reveló que el proyecto no cumplía con las normas de ayuda estatal de la UE porque no cumplía un verdadero objetivo de interés común, ya que no habría interés en el mercado en el mercado. el desarrollo de productos que funcionen a velocidades tan altas y, en ausencia de la demanda de tales servicios específicos, el uso de las instalaciones de la CEATF se limitaría en la práctica a la prueba de trenes y equipos utilizables hasta una velocidad de 320-350 kilómetros de tiempo.

La Comisión también señaló que, a pesar de la financiación estatal, ningún inversor privado ha manifestado interés en participar en la financiación ni el proyecto contribuye al objetivo de promover el desarrollo sostenible de Andalucía. Según Bruselas, el proyecto tendría, por tanto, un impacto a corto plazo con la creación temporal de puestos de trabajo necesarios para la construcción del centro y los costes públicos serían desproporcionadamente elevados; además España no logró demostrar que los beneficios del proyecto son superiores a los costes de construcción y explotación del centro.

La Comisión concluyó que, tal y como se concibió, el proyecto crearía una distorsión de la competencia al subvencionar efectivamente a un nuevo operador del mercado y ordenó a España recuperar los fondos que ya se habían desembolsado al ADIF.