Die antimonopol australische Autorität gibt den freien Weg zu den Vorschlägen für die Privatisierung von dem Hafen von Melbourne



Der Australian Competition Consumer Commission (ACCC) hat and heute angekündigt, dass es sich zu den von zwei Konsortien vorweisen Vorschlägen entgegenstellen nicht wird, um getrennt die Verwaltung von dem Hafen von Melbourne für eine Dauer von 50 Jahren zu erwerben. Gründet sich australisches IFM Investors entnimmt von dem von dem von dem Agenten von führt Konsortium vorweist Angebot, das und teilnimmt Management and Real Assets (ZIEL von der australischen Gruppe Macquarie von dem von dem Konsortium vorweist Angebot und) von dem australischen Privaten QIC Capital (QPC mit einer gleichen Quote zu) anführt und ungefähr teilnimmt und mit einer Quote von der 25-30% Ordnung von dem holländischen Pensionsfonds APG mit einer Quote von 20% von Macquarie Infrastructure das ungefähr 40% mit 20% von dem GIM Advisory Services (GIMAS) und mit 20% von der Gruppe Global Infrastructure australischen Partners, welch Quote im Konsortium gleich zu 50-55% sein wird, ungefähr Management Incorporated von der kanadischen Gruppe Borealis von dem Borealis Infrastructure.

"hat das ACCC bei die gründlichen Ermittlungen geführt eine wichtige Nummer von den Benutzern von dem Hafen von den zu interessieren Teilen und Stände von der logistischen Kette voneinand weicht,- hat der Präsident von der antimonopol australischen Autorität erklärt, Rod Sims -. Das ACCC hat die Meinung sich gebildet, der der Erwerb eine gehaltvolle Verringerung von der Konkurrenz bestimmen nicht würde".

Sims hat sich außerdem gezeigt, dass kein einzelnes Mitglied von den Konsortien "prüfend Häfen den Hafen kontrollieren wird oder eine Anteilnahme oder in anderen in den korrelierten Unternehmen senkrecht detiene. Die Anwesenheit von anderen wichtigen Aktionären in ciascuna vierkantig schneidet begrenzt irgendwelch potenziellen konkurrenzfähigen Danno",- hat es beachtet -.

Die antimonopol Autorität ACCC hat zwischen den Benutzern von dem hafen Sektor von den Gesellschaften erinnert und, die die zwei Konsortien erstellen, welch die Anteilnahmen im hafen Sektor sind. Insbesondere detiene IFM 35% von dem Kapital von dem NSW Ports, der Gesellschaft und 26.7% von dem australischen Hafen von Brisbane, das australischen von Port Botany Port Kembla, die Häfen leitet, und. APG besitzt 4.4% von der terminalista Gesellschaft DP World Australien. Eine Gesellschaft, der Chef zu ZIEL Terminal ANZ Terminals vor eine indirekte untere Anteilnahme zu 12% in der Gesellschaft hat. QPC leitet eine Quote von 26.7% von dem Port Brisbane von den Klienten im interesse of. GIMAS leitet 15% von NSW Ports von den Klienten im interesse. Eine außerdem Gesellschaft leitet die Anteilnahme von 20% von der Gesellschaft im Port Melbourne of, der vor Chef zu dem QPC indirekte von 24.4% in DP World Australien QPC und eine Anteilnahme detiene. Schließlich Global Infrastructure werden Management Australien und von dem GIMAS assoziiert eine Anteilnahme von 43% in der eisenbahn Gesellschaft Pacific National leiten, die Abtretung in der Tat von der australischen Gruppe Asciano vollzogen werden wie viel.

Der Hafen von Melbourne hat im Geschäftsjahr 2015-16 einen Verkehr von 89,3 million von den Tonnen von den Waren bewogen, erhöhen sich mit von +2.6% in Bezug auf 87,0 million von den Tonnen in der vorhergehenden Ausübung ein, dass Juni 30 beendet fließt wird. Der Verkehr von den Containern ist gleich zu 2,64 million von +2.3% gewesen teu (). Flüssige Rinfuse haben auch von +2.5% zu 6,3 million von den Tonnen und in Wachstum zugenommen (+6.7%) haben sich die herkömmlichen Waren herausgestellt bestätigen sich zu 9,7 million von den Tonnen. Rinfuse werden Sandbanken von -7,8% zu 3,8 million von den Tonnen herabgelassen.