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28. April 2025 - Jahr XXIX
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Ein Rückgang von -3,6% von dem crocieristico Verkehr in den italienischen Häfen wird in 2017 gewartet
Das Ergebnis wird sich gemäss Antworten zu 10,99 million von den Passagieren in Bezug auf 11,40 million in 2016 anhalten Tourismus,
30 Setiembre 2016

Es wird sich im 2017 crocieristico Verkehr in den italienischen Häfen von -3,6% bestätigt sich zu 10,99 million von den Passagieren in Bezug auf das erwartete Ergebnis von 11,40 Crocieristi für dieses Jahr verringern. Die Vorsorge wird von den Antworten Tourismus formuliert und wird in der neuen Ausgabe von seinem Rapport Italian Cruise Watch beinhaltet such, Francesco Von Cäsar, in der Eröffnung von der sechst Ausgabe von der Demonstration Italian Cruise Day, der heute zu La spezia von dem Präsidenten von der Gesellschaft vorgewiesen wird. Eine Verminderung von den Zwischenlandungen von den Schiffen von der Kreuzfahrt mit einer Kontraktion von -4,8% in Bezug auf 4.994 in 2016 wird auch vorhergesehen vorhersieht, die 4,754 sein werden.

Insbesondere wird jeweils für die vier Häfen von Savona ein unverändertes Volumen von der Tätigkeit in Bezug auf dieses Jahr mit den gleichen Ergebnissen zu crocieristi gewartet, La Spezia, Bari, fünft, siebt, 980mila, 540mila, 510mila und 480mila. 2017 klassifiziert jeweils für die erst vier Häfen von das voraussichtlich, Civitavecchia, Venedig, Neapel und Genua, werden Beugungen von dem Verkehr mit den gleichen Ergebnissen zu 2,2 million von Crocieristi 12.5% gewartet (), 1,0 million 4.8% (),- 4.4%), 1,4 million (-,- 25.1% und 1,0 million von den Crocieristi) (-. Ein Rückgang wird auch für Livorno gewartet, die sechst hafen Zwischenlandung von der Rangliste, mit flüchtig 700mila 11.4% Salerno flüchtig bewegt (-), mit +71.4% und in den restlichen crocieristici italienischen Häfen 360mila (), die (+13.6% jenseits 1,8 million von Passagieren aufsummen werden), während Volumen im Wachstum im zehnten Hafen von das vorhergesehen klassifiziert werden.

Antworten hat sich Tourismus gezeigt, dass jen zusammen vorhersieht in 2017 eine Beugung von dem crocieristico Verkehr in den italienischen Häfen ist, und die die zwei Jahre 2015-2016 von dem aufeinander folgenden Wachstum unterbrechen, dass eine neue ablehnende Abweichung folglich notiert, als und in 2012 in 2014 geschah es. Die Gesellschaft hat außerdem erhoben, dass, wenn es sich im 2017 Hafen von Civitavecchia zu dem nationalen Spitzenplatz bestätigen wird, das historisch reicht Dritte, ancorché, der letzt, italienisch, im Rückgang in Bezug auf die Achtung von 2016 von Venedig das folgende Jahr Neapel sehen folgt würde müssen seine Lage von Genua und Savona untergräbt wird, den Verkehr von den neun Jahren mehr niedrig registrieren.

Relativ zeigt es zu dem ganzen Becken von Mittelmeer und zu den bewegt Volumen von dem Verkehr in 2016 die Anwesenheit fünf, das Report such zu steigt sehr in aufitalienisch das klassifiziert von den in den erst 10 Häfen von Mittelmeer bewegen Passagieren voraussichtlich, zu der Demonstration von der Zentralität von Italien im crocieristico Tourismus, mit 37.9% von den Passagieren, und ins bett bringt 29.5% von das in die Mediterrane Ganze. Insbesondere wird sich es hinter dem rücken von mit 2,3 zu Ende 2016 zu gemäss Sitz Barcelona legen million von den Passagieren Civitavecchia bewegen das (2,6 million). Zu dem viert Sitz Venedig, zu dem sechst Neapel (1,6 million), (1,33 million), zu acht Genua jenseits million und zu neunt Savona (wenig) (980mila).

Auch hat dieses Jahr Italian Cruise Watch anderes Aussehen von der crocieristico Branche analysiert. Es zeigt sich hinsichtlich der hafen Infrastrukturen, in der Periode 2006-2016, ein konstantes Wachstum von der Modalität von dem Ankerplatz im Kai, und rasiert es auch in Schuld zu der Zunahme von der Nummer von den Schiffen weist in zeitgenössisch in den crocieristici Zwischenlandungen vor, der bestimmte Trend in 2017 zu wachsen.

Außerdem würden die reichen Vorgesetzter auch gemäss Antworten, in der Dauer von drei Jahren 2014-2016 in den zu dem Crocieristica widmen Infrastrukturen eine Zahl anlegen Tourismus, crocieristici Nationalmannschaften und würden im programm Investitionen von dem gleichen Wert für die folgende Dauer von drei Jahren sein, der,- für das Report such -, zu sehr sieben Milliarden von dem Euro betragen es würde.

Mit Referenz zu der Analyse von den Reiserouten von den von den Gesellschaften wählen Zwischenlandungen und wird sich der feststellt Hafen zu Ende 2016 Civitavecchia bestätigen als Bestimmung von der meist Nummer von den Gesellschaften von der Kreuzfahrt, die (ungefähr zwei Dritte), von Venedig und von Neapel Zwischenlandung in Italien folgt machen. Die Gesellschaft ist Ozeanien Cruises gewesen von Silversea Cruises 23 und Costa Crociere folgt () (21), der, im laufenden Jahr, (24 Zwischenlandung in der meist Nummer von Häfen gemacht hat).

Die Ausgabe von Italian Cruise vorweist Watch zeigt sich innen hinsichtlich der Achtung 2016 und zu den relativen Vorsorgen 2017 zu dem Verlauf von den Reisevermittlern anrechnet, dieses Morgen zu La Spezia, für das dritt aufeinander folgende Jahr, Signale von dem Optimismus, zu der Demonstration von der Bedeutung von der Branche von der crocieristica Industrie, die in Italien von dem einzelnen Produkt Kreuzfahrt erzeugt operieren. Eine Stabilität schätzt tatsächlich ungefähr 81% von den Interviewpartnern zu Jahresenden, oder erhöhe ich ein von dem einzelnen Produkt erzeugt eigenem Umsatz bestätigt Kreuzfahrt sich zu 90.6%, Prozentsatz, der, in den Vorsorgen 2017, von ungefähr neun Punkte ansteigt. Der Rapport bezeichnet außerdem wie, in Bezug auf das laufende Jahr, wird eine Verminderung von dem Prozentsatz von den Reisevermittlern für 2017 gewartet, die (9.4% gegen 18.8%) und ein Wachstum von wer, anstelle von, eine Zunahme von eigener Runde von den Affären von dem einzelnen Produkt (52.1% gegen 45.8% einen Rückgang vorherschätzt Kreuzfahrt erzeugt sehen).

Die monographische Vertiefung von der letzten Ausgabe von Italian Cruise Watch wird zu dem crocieristica Portualità in Italien oder den zahlreichen Zwischenlandungen gewidmet klein, die in 2015 als 50mila flüchtige weniger empfangen haben. Es taucht von der Analyse wie auf dem Ergebnis von dem crocieristico nationalen Verkehr mit crocieristi und einem gleichen Gewicht zu ungefähr 4% auf, haben trotz einer beinhaltet Auswirkung jenseits 1.000 gesamten in Italien registriert viel (422mila bewegt), die in der Ermittlung erwägen Zwischenlandungen (39) Schiff berührt (21% auf der nationalen Skala). Das Report zeigt sich es außerdem, als flüchtig reicht und eine betont Saisonabhängigkeit in Bezug auf den nationalen Durchschnitt mehr konzentriert sich zwischen die Monate von dem April und dem November mit einer Bergspitze zu Juli hat der Umschlag von Gütern in solchen.

Befriedigung für von den Antworten verbreiten Dati wird Tourismus von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von der ligurischen Zwischenlandung ausgedrückt, Gian Luigi Miazza, dass sie, und die wichtige Rolle von dem ganzen ligurischen Portualità in der Branche die Konsolidierung von dem Wachstum von dem Hafen von Savona im crocieristico Sektor bestätigen, der müssen würde, die ligurischen Häfen um 2 tragen, dass es "500 million von den Crocieristi wie die Vorsorgen für 2017 betont sind dennoch tröstend und sehen ein Wachstum vorherhat. Obgleich geben die internationalen schwerelosen Vorsorgen Decremento von der Nummer von den Passagieren auf den Kursen von Mittelmeer an unser reicht bleiben ein erst wählt importieren und auswählt", in Frühling und Herbst zu reisen,- hat es erhoben -, für was in Kreuzfahrt es geht.

Auch hat es das gewerkschaftlich organisieren von Savona, Ilaria Caprioglio, hervorgehoben, dass Savona ", viel zum thema von den Kreuzfahrten und von dem Portualità hat, um zu sagen: zu sprechen sind sie die Nummern,- hat es beachtet -, dass unser als ein von den sehr wichtigen Zwischenlandungen von Italien von all Mittelmeer und reicht bestätigen. Wir arbeiten, die Region Ligurien, die Handelskammer, Costa Crociere mit all, und die verwickeln Realitäten die touristische Berufung von der Stadt zu entwickeln des weiteren, gibt Leben zu Projekten geschichtlich, kulturell, künstlerische, enogastronomico und handels- in der Synergie mit der Hafen Autorität zu einer immer meist Nummer von den Touristen von all Welt," um zu machen Savona und sein Vermögen zu kennen,- ist Caprioglio abgeschlossen -.
›››Archiv
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Neuer historischer Höchststand auch für die klassifizierte Flotte
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Dies geht aus einer Meldung von "Reuters" hervor, die diese Hypothese bereits Ende 2022 in Umlauf gebracht hatte.
Federagenti, Italien muss die Projekte von ZES, Freizonen und speziellen Logistikzonen stark beschleunigen
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Pessina: Es gibt keinen Raum für Reflexionen, die der Bürokratie zum Opfer fallen
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Antwerpen
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Im Jahr 2023 sank die Leistung des Schienengüterverkehrs um -8 %
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Postsendungen von Waren aus Hongkong in die USA ausgesetzt
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ITF und ICS: ein historischer Moment
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Das Unternehmen betreibt einen Trockenhafen in der Industrie- und Logistikzone nahe Kairo
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Der vom MEPC genehmigte Verordnungsentwurf zur Dekarbonisierung der Schifffahrt umfasst einen verbindlichen Kraftstoffstandard und die Bepreisung von Treibhausgasemissionen
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Die Einrichtung eines Fonds zur Sammlung von Mitteln aus der Emissionspreisgestaltung ist vorgesehen
Task Force von fünf Verbänden für den Neustart des italienischen Schienengüterverkehrs
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Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
Confitarma unterstreicht die Bedeutung der von der IMO festgelegten Dekarbonisierungsstrategie für die Schifffahrt
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Der italienische Verband teilt einige der Bedenken der USA
WSC bekräftigt: Trumps Maßnahmen für die nationale Schifffahrtsindustrie sind schlecht für die US-Wirtschaft
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Kramek: Bereit, die Verwaltung mit konstruktiven Vorschlägen zu unterstützen
Fincantieri und Accenture gründen Joint Venture Fincantieri Ingenium
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Ziel ist es, die digitale Transformation der Schiffsprodukt- und Hafenlogistik voranzutreiben
Die Meyer Werft hat das neue Luxuskreuzfahrtschiff Asuka III an NYK Cruises abgeliefert.
Papenburg/Emden
Es verfügt über eine Kapazität von 744 Passagieren und 470 Besatzungsmitgliedern
Während Trump Maßnahmen zur Wiederbelebung der amerikanischen Schifffahrtsindustrie formalisiert, sind die Häfen des Landes mit einem dramatischen Rückgang des Verkehrsaufkommens konfrontiert.
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Okonjo-Iweala (WTO): Mit der Eskalation der Handelsspannungen zwischen den USA und China könnte der Warenaustausch zwischen den beiden Volkswirtschaften um bis zu 80 % zurückgehen
CK Hutchison weist Vorwürfe der Vertragsverletzung für die panamaischen Häfen Cristóbal und Balboa zurück
Panama
Die Panama Ports Company betont, dass sie alle gesetzlichen Verpflichtungen und vertraglichen Zusagen erfüllt hat
USA beteiligen sich nicht an IMO-Verhandlungen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt und drohen mit Gegenmaßnahmen
London
Ausdrucksstarker Widerstand gegen jeden Versuch, Schiffen wirtschaftliche Maßnahmen auf der Grundlage von Treibhausgasemissionen oder der Wahl des Treibstoffs aufzuerlegen
T&E fordert MEPC auf, klare und ehrgeizige Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt zu vereinbaren
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Es sei notwendig, betont der Verband, verbindliche Ziele festzulegen.
Meyer Yachts wird für Ulyssia Residences eine ultraluxuriöse Megayacht bauen
Miami
Das Schiff wird 320 Meter lang sein und auf der Papenburger Werft gebaut werden
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Helsinki/Neapel
Bestellung bei China Merchants Jinling Shipyard (Weihai)
Viking bestellt zwei Kreuzfahrtschiffe bei Fincantieri mit Option auf zwei weitere Einheiten
Los Angeles/Triest
Die beiden Schiffe, die in Ancona für die amerikanische Marke gebaut werden, werden die ersten weltweit sein, die mit an Bord gespeichertem Wasserstoff betrieben werden.
Federlogistica, der mögliche Zusammenbruch des Straßenverkehrs ist ein Risiko für das Land
Genua/Modena
Ruote Libere berichtet, dass die Regierung nur wenig Geld bereitstellen muss, um sich nicht mit den wirklichen Problemen der Straßentransportunternehmen auseinandersetzen zu müssen.
Im vergangenen Jahr stiegen die Einnahmen der chinesischen Gruppe CMPort um +3,1%
Hongkong
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden an Hafenterminals 36,4 Millionen Container umgeschlagen (+5,6 %)
Der Jahresabschluss der AdSP für Westligurien und das Mittel-Nord-Tyrrhenische Meer wurde genehmigt
Genua/Civitavecchia
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
Rückgang des Umschlagverkehrs
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Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zurück
Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
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38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
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Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
Andrea Giachero als Präsident von Spediporto bestätigt
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Auch der Vorstand des Verbandes der Genueser Spediteure wurde für den Dreijahreszeitraum 2025-2028 erneuert.
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Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
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Relazione del presidente Nicola Zaccheo
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