ATI Sinergest, Marinvest, Moby et LTM s'est adjugé la compétition pour le 66% du Port de Livourne 2000



L'association temporaire d'entreprises participée au 60% du Sinergest Olbia, l'entreprise qui gère la station maritime du port d'Olbia, au 25% du Marinvest du groupe Mediterranean Shipping Company (MSC), auquel ils font à chef entre autre les compagnies MSC des Croisières, SNAV et GNV, au 5% de la compagnie de navigation italienne Moby du groupe Honoré Armateur (5%), qu'il possède entre autre la compagnie de navigation Tirrenia, et au 10% de la société terminalista livornese Livourne Terminal Maritime (LTM), que récemment est passée sous l'entier contrôle des même Honoré Armateurs, s'est adjugée avec 99.58 points sur 100 le 66% du capital social du Port de Livourne 2000, la société qui gère les services d'accueil aux crocieristi dans le port de Livourne.

L'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional, qui gère l'escale labronico, a spécifié qu'il s'agit d'une adjudication provisoire comme l'organisme devra pourvoir à vérifier les certifications de rite avant l'adjudication définitive. L'AdSP a spécifié en outre que la Commission de compétition guidée du secrétaire général de l'organisme portuaire, Massimo Provinciali, et composée d'autres deux membres, Claudio Vanni pour l'autorité portuaire et Silvio Bianchi Martini pour l'organisme camerale, a attribué à la cordée victorieuse 64.58 points pour offerte technicien et 35 points pour l'offerte économique.

ATI guidée de Sinergest a offert pour l'achat des parts du Port de Livourne 2000 une contre-valeur de 10.74 millions d'euro, avec une hausse de vente aux enchères du 34,5%, et a présenté un plan d'investissements pour la réalisation d'infrastructures pour un total de 91 millions d'euro.

Les autres deux concurrents en compétition, le regroupement constitué de Creuers du Port de Barcelone et d'Aloschi Bros, et opérateur économique CFG Cruise&Ferry Group, se sont adjugés respectivement 96.85 points (65 pour offerte technicien, 31.85 pour celle économique) et 72.21 points (56.81 pour offerte technicien et 15.40 pour celle économique).

« Elle n'a pas été - il a commenté Massimo Provinciali - un choix facile : les trois concurrents ont présenté toutes et trois tu projettes de très haut niveau, tant'è vrai que sur le plan technique la première classifiée a distancé la deuxième seulement pour une poignée de points. Le nouvel associé de majorité de Porto 2000 a les papiers en règle pour améliorer l'efficacité des structures et pour projeter Livourne vers des nouveaux importants poteaux. Au-delà cents de millions qui la cordée gagnante a mis sur la table je suis la meilleure répondu aux àquels ils pensaient que la cession des parts aurait été une opération à perdre, une liquidation ».