Gute Bedingungen für den kombinierten Transport ersuchen in der Schweizerischen Eisenbahn und dem Selbsttransport



Die eisenbahn helvetische Gruppe SBB CFF FFS, das ASTAG und der schweizerische Verein von den Lastkraftwagenfahrern haben, eine strategische und Akte mit dem Ziel unterschrieben straßen- und eisenbahn-, neue Strategien für die Logistik zu übereinzustimmen den Sektor von dem Verkehr von den Waren zu zu verstärken den kombinierten Transport zu zu fördern des weiteren die Integration von den zwei Transportsystemen zu zu verbessern.

Die zwei Teile fragen auch in der Akte gute Bedingungen für den Verkehr von den Waren durch eine paritätische Erwägung von dem Verkehr von dem Verkehr und die flüchtigen Waren, die Instandhaltung von den sozialen Standards von dem Verbot von der nationalen Küstenschifffahrt und und setzen fort, zu den auslands Subjekten zu verhindern Transporte zwischen zwei schweizerischen Bestimmungen geschweige denn der Erweiterung von den Fähigkeiten von den Terminals durchzuführen.

SBB CFF FFS, ASTAG ersuchen und eine außerdem meist Erwägung von den Anfragen, die von dem Sektor von dem Güterverkehr ankommen. Dass es erinnert den Direktor von SBB CFF FFS, Nicolas Perrin, Transportflugzeug, "außer den betrieblichen Strategien, aber notwendig auch optimal sich gezeigt sind bedingen das sehr sehr mögliche Bild hat, dass die Teilung Transportflugzeug von der eisenbahn schweizerischen Gruppe, wie die Wagen die intelligenten Waren oder die automatischen Festklammern, mit dem Ziel und dass das ASTAG, 6,000 assoziieren Betriebe zu Projekte von der Innovation voneinand weicht führt mit sein die operativen internen Optimierungen ausarbeitet, um zunehmend die Leistungsfähigkeit von dem Selbsttransport zuzunehmen, zum beispiel eigene Tätigkeit in der digitalen Ära zu tragen. Ich denke zuerst zu der Unzulänglichkeit von den infrastrukturellen Angeboten und zu der Disparität von den Bedingungen in Bezug auf den internationalen Wettbewerb,- hat es präzisiert -, dass die Fähigkeit von der Handlung von den logistischen schweizerischen Technikern begrenzen".

Insbesondere ist es gemäss SBB CFF FFS, ASTAG und, notwendig des weiteren die Modalität zu entwickeln, und müssen die Bedingungen Bild gerecht und stabil sein. Sie müssen dazu nicht die einseitigen Verschärfungen von den Normen einführt sein, die einzelne Transportsysteme betreffen, gehen die Finanzierungen den Sektor von den Transporten stützen auf entlang Periode garantiert das, und muss sich eine Planung von den Fähigkeiten fördern, der Konto von den voneinand weichen Transportsystemen tenga.

Außerdem SBB CFF FFS, ASTAG haben und betont, dass es und dass folglich die Erweiterung von der Fähigkeit von den Terminals ist unerlässlich braucht fortsetzen, den kombiniert Verkehr zu ermutigen, zwischen welch Gateway Nördlicher Basel auch der ist in der Phase von der Durchführung.

Schließlich müssen sie für SBB CFF ASTAG FFS, die Infrastrukturen und, straßen- und eisenbahn- erweitert und nutzt, in der in der effizienten Weise und dem Gesetz auf dem Transport von den Waren zielt Weise sein, und gehen die insbesondere Pläne von dem Gebrauch von dem Netz, mit Sistematicità ausführt, da sehen sie zwecks die zukunft eine gleiche Behandlung von dem Verkehr von den Waren von dem Verkehr von den Passagieren und vorher.