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1. Juli 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Filt, Fit und Uilt laden ein, die Töne von der Querelle auf der Aufwendung von den maritimen Italienern zu senken
Berichtet fordern die Teile sich zu der Geehrten Streitschrift/Grimaldi auf all, sich mit der Gewerkschaft gegenüberzustellen
1 Junio 2017

Die gewerkschaftlich organisieren Vertretungen Cgil Cisl und Uil von der Kategorie von dem maritimen Sektor nehmen die Abstände von der Querelle zwischen Vincenzo Onorato und Emanuele Grimaldi, dass die reeder Gruppen Moby Tirrenia und Grimaldi/und dass jeweils haben wiederholt eine diametral entgegenstellt Betrachtung dargelegt führen, von als hält ein, dass anderer, mit das erst sich zu dem italienischen Marineria vertraut, der das die fehlt Aufwendung von den maritimen Italienern von anklagt, je nachdem ob es auch wie Pretestuose die Anschuldigungen versiegelt, und imstande eher als die Arbeitslosigkeit zu ernähren ( von 9 und 10 Mai 2017)

Erinnert bekräftigen sie noch zu beginn von dieser Querelle eine Meinung ausdrückt auf gegenwärtigen dem System von Registro, Filt Cgil, Fit Cisl Uiltrasporti Internationalen und von der Kategorie, zu haben, dass es "nicht ist unser Interesse oder andere Lage, ein zu stützen, weil,- erklären sie -, dass überzeugt würden müssen werden wir, auf der Basis von den strategischen und nicht zufälligen Faktoren agieren. Danno zu Inhalten ist genug klar und, die und nicht Anhängerschäfte die gründlichen Analysen erfordern würden", der sich sofort kommen würde, frontal zu einem zu viel aggressiven Ton schaffen.

"hat ein Appell, unser als bleibt inascoltato nicht können vermeiden,- spezifizieren die Gewerkschaftsapparate -, dass die Polemik als Beförderung auf dem Seeweg sich auf Piano von der handels Konkurrenz zwischen zwei von den sehr wichtigen Gesellschaften adressierte. Nicht haben wir aufs geratewohl im Kurs von der Anhörung zu der Kommission in der Gelegenheit von der Debatte auf der Änderung von dem Gesetz 30/98 einen Mangel von der Analyse von der Basis erhoben IX Transporte von der Kamera, und kostet eine fast Abwesenheit von dem Rapport/genießt".

Filt Cgil, beachten Fit Cisl Uiltrasporti und ein kann und konkurrenzfähig, von den Kosten, von den Pflichten, sich für die zu den bürokratischen Faktoren befestigen Fragen herausstellen anderen abweichen, dass jedes Land mit Traditionen "zu marinieren ein Register von der Flagge hat, die Reeder die ihr sich melden eigene Flotten anmüssen, zu welch betreffen, aber hängt dies sehr von der steuer- und sozialen Struktur ab, sich von den welch gleichen Ländern sie ausstatten. Es ist unbestreitbar, hat in den erst Jahren von dem Vigenza von dem Gesetz 30/98 Impuls zu der Stabilisierung von den Gesellschaften unter der italienischen Flagge gegeben,- präzisieren sie - als das italienische Register, und, sind im Respekt von den internationalen berichtet Bindungen zu die definiert insel- und küsten- Küstenschifffahrt in offensichtlich, verbrauchend/gemeinschafts. Aber kann sich es immer mehr und besser machen. Als Gewerkschaftsapparate/gemeinschafts das steuer bereits dann, die sehr minimale ausreichende Nummer von den Italienern für Zugang zu zu haben genießt von dem Tonnage Tax nicht hielten wir, als folglich heute ausreichend nicht einmal ihn nicht halten wir, aber haben eine einzelne Diskussion auf einem Teil von dem Gesetz, um zu reformieren begonnen würde können" keine Betrachtung von der Perspektive garantieren.

"das Thema von der starken Anwesenheit von dem nicht eu-angehörig Personal von den Schiffen Türflügel die italienische Flagge, ist an bord eine konsolidiert Realität aber und, und ist nicht etwas erheben Filt Cgil, - Fit Cisl Uiltrasporti -, der zu diesem Sektor von wenigen Jahren gehört, dass es auch sich zu dem globalen Stand in all andere Flaggen von der weltweiten Handelsflotte ausdrückt. Es ist komplex eine pünktliche Analyse von dem Mangel von der maritimen italienischen Besetzung auf unseren Schiffen zu machen, wenn die strukturellen Knoten sich vorher aufnicht lösen, die unser System von der professionellen Angemessenheit zu den Bedürfnissen von dem Arbeitsmarkt an bord bestrafen. Wir würden denken können, als sehr häufig auf den Social geschieht es, dass es das all oder, ist ausreichend protestiert sich zu lösen mit dem Erlass von einem Gesetz oder mit einigem Streik. Wenn es war, würde Dinge sehr einfach sein: es würde ausreichend sein ein Gesetz auf der Arbeit jeden Monat mit einer kontext Demonstration und Streik zu fragen, und würde es all gelöst. Aber ist es leider nicht Dinge".

"wird der maritime Sektor historisch globalisieren,- erinnern die Gewerkschaftsapparate -. Riskiert vorzustellen, zu dem Risiko seine ökonomische Wichtigkeit, seine nationale Besetzung zu stellen Bindungen oder Protektionismen in den einzelnen Zuständen zu stellen. Die maritime italienische Besetzung fördert sich mit anderen vermutet Elementen und hat die Dynamiken sehr komplexen und variabel. Die Welt von dem Shipping verändert wechsel Tag nach Tag und. Die ununterbrochen Automatisierung und die Innovation verpflichten sich zu neuen Herausforderungen in Arbeitsorganisation von der Professionalisierung und. Die gestaltungs Prozedur muss ist somit in Qualifikationen ist in Zertifizierungen kohärent sein, der eine Jugendliche unternimmt, einen maritimen Arbeiter werden, um zu kommen, dass der Markt erfordert. Das System von der Verwaltung von der Begegnung zwischen Frage und Angebot von der maritimen Arbeit funktioniert nicht, und tiene ich nicht Konto von den Dynamiken ist professionell in der Tat technologisch dass".

"müssen wir richten einen Sektor zu reformieren, der sogar hart arbeitet, zu das Konto von eigenen Studenten im erstem Jahr zu haben,- stellen Filt Cgil klar Fit Cisl Uiltrasporti - und. Von den notwendigen Kosten sprechen, häufig auf kosten von den maritimen Arbeitern diesselben auf dem Markt von den Berufen zu dem internationalen Stand ihn machen abnutzbar auch eigen professionelles Vermögen zu qualifizieren. Es muss und uns erinnern ein geläufiges Ziel sein, dass die Welt von dem Shipping in der vollen Entwicklung mit Strategien ist, die sehr jenseits der Grenzen von der bescheidenen heutigen Debatte gehen. Wir müssen, folglich für ein neues System von der Aufstellung zentralisiert und auf edv umstellt arbeiten, geht ruft, setzt eindieses letzte zu zu haben die Akten aktualisiert das System von den Führerschaften bei übertreffen, die was und was ist an bord von den Schiffen macht was bescheinigen".

"müssen wir ein sicheres Bild von den gestaltungs Bedarfen haben,- setzen Filt Cgil fort Fit Cisl Uiltrasporti - und, und von der Adresse für zu können besser und unter welch Kontrolle verstehen, cosa machen unsere Zentren von der Bildung. Wir müssen, seit dem die folgende vertragliche Erneuerung von dem maritimen Sektor operieren, dass es zwischen wenigen Monaten verfällt, sodass die Bildung und die Aktualisierung von all maritimes auf kosten von den Reedern sind; schützt die Merkmale von der Garantie zu nähern immer mehr von der sonderbaren Reihe zu jen von dem CRL und, verringert kontextabhängig die starke Bedenklichkeit, der sich in diesem Sektor lebt. Gleichzeitig müssen wir für ein Signal stark die italienische Besetzung zu geben operieren, sodass die Nummern von dem Bedarf in den Tabellen von der Rüstung und sich zunehmen von Fatto die Gelegenheiten von der Arbeit für unsere Jugendlichen zunehmen, um die starken Arbeitsbelastungen zu verringern, die auf dem gegenwärtigen maritimen Personal belasten. Es braucht außerdem lobbing und überzeugt die Politik, die Institutionen und die schwierige Arbeit die Freigabe von dem Turnover" als zu machen Handlungen von all mit machen die maritime Arbeit zu wiedererkennen und Dingen zu erlauben.

"haben wir Come Filt, Fit und Uiltrasporti, dieser art bei bereits einen Kurs unternommen, mit einem offenen Tisch das MIT,- erinnern die Gewerkschaften noch -. Wir laden das Ministerium ein/institutionellen die Themen von dem Meer von seiner Wiedereinführung und, das im hafen Sektor macht gute Handwerk und zu ergreifen, zu dem Zentrum von der politischen Debatte zu wieder stellen, um sich den aktiven Hauptdarsteller zu machen als kann, von einem ausschließlich widmet institutionellen Ort zu den Sektor absehen. Wir kehren zurück und vermeiden befürchtest zu dem außergewöhnlichen und medien- Charakter sie zu machen allein zu werden, die Probleme in den strategischen Begriffen zu in angriff nehmen. Helfen die letzten Begebenheiten von der politischen Berichterstattung/gerichtlichen bestimmt nicht die nützlichen gelassenen Überlegungen… von dem Meer eine Beurteilung oder auf der reeder Welt auszudrücken von dem Verdienst von den Wölfen. Jedoch werden sie nicht diese hässlichen Ereignisse zu sein mit intarsien verzierte zu, stellt mit den Vereinen von der datoriale Vertretung uns gegenüber, mit den Arbeitern zu suchen abzulassen, und institutionell, die optimal Lösungen und Formen die beschäftigungs Stabilität garantieren und, bereits zu wer in organisches eingefügt es wird, zu wer es denkt, eigen Projekt von dem Leben arbeitet von den Schiffen an bord zu bauen. Wir halten grundlegend, das all kriegs" und an bord "die Axt" stellen, um zu einem zusammengesetzten Tisch von den Gewerkschaften, den Institutionen und den Reedern, die Lösungen finden sich vergraben,“, von einer bedeutenden Zunahme von dem italienischen Personal auf unseren Schiffen jenseits zu einer klaren Verbesserung von den Arbeitsbedingungen abzureisen, die es schaffen, zu die Erwartungen von der reeder Welt mit jen von maritimen zu contemperare.

„laden wir Folglich ein all die Schauspieler, die Töne zu senken,- schließen ab Filt, Fit und Uilt, -, und, wenn sie in der tat zu dem Herzen den italienischen Marineria haben, inizino der grundlegende Sektor für unsere Nation weil können allein die unerlässlichen Punkte in der Gemeinde, um die Herausforderungen von dem globalen Markt zu gewinnen in dieser Art jen finden, sich mit der Gewerkschaft gegenüberzustellen. Wenn wir Mannschaft machen, werden sie im Respekt von den sonderbaren Interessen sicher die Bedingungen sein, um den maritimen Sektor zu wieder führen, dass jedes von uns repräsentiert, aber will er falls ja das verkündet werden nicht Schritte im positiven Sinn voran sein mit fortsetzen, zu wer mehr „gut und virtuos“ es erniedrigt andere ist. Die konföderations Gewerkschaft ist bereit seinen Teil zu machen. Wir fragen zu der Regierung und zu dem Parlament, einen Prozess zu führen als wenn in den Händen von den Reedern gegen anderen von den Politikern oder lässt viel Legaten zu einzelnes lobbies wird Solo tragen verdammen zu das Land“.
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AB DER ERSTE SEITE
Sitzung der Europäischen Kommission zur Festlegung der Strategie für die Entwicklung der Häfen und der maritimen Industrie in der EU
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Call for Papers bis 28. Juli
Assarmatori fordert Unterstützung für italienische Seeleute auf Kurzstrecken und die Erneuerung der Fährflotten
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Washington
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Brüssel
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EU-Rat einigt sich auf Reform des Zollkodex der Union
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Eigentumsanteil von 30 % auf 60 % erhöht
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Terminal Investments Limited der MSC-Gruppe erwirbt 50 % des Kapitals des Barcelona Europe South Terminal
Barcelona
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Lissabon
Die größten Mengen passieren Häfen in Belgien, Spanien, Holland, Italien und Deutschland
Das Internationale Übereinkommen über das Recycling von Schiffen tritt morgen in Kraft
Kopenhagen
BIMCO fordert die EU auf, indische Werften in die EU-Liste der Schiffsrecyclinganlagen aufzunehmen
Assologistica stellt das Projekt "Cruscotto" vor, um Transparenz und Legalität im Logistiksektor zu gewährleisten
Mailand
Ruggerone: Es ist eine Infrastruktur des Vertrauens zwischen Kunden und Betreibern
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Ein "Pakt für das Meer" mit Lösungen zur Bekämpfung des Overtourism, für den Passagierschiffe nicht verantwortlich sind
Neuer Schritt für den Bau des unterirdischen Güterverkehrssystems in der Schweiz
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Bern
Cargo Sous Terrain plant den Bau eines 500 Kilometer langen Netzes bis Mitte des Jahrhunderts
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Miami
Auch die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere erreichte in diesem Quartal ihren Höhepunkt
Federlogistica, es ist rücksichtslos, Eisenbahnbaustellen ohne einen konzertierten Plan zu aktivieren
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Falteri: Die dreiwöchige Trennung des Hafens von Genua vom Eisenbahnnetz bringt ganz Norditalien in Schwierigkeiten
Mehrzweckterminals in acht saudischen Häfen privatisiert
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Riad
Vier werden von Saudi Global Ports und vier vom Red Sea Gateway Terminal betrieben.
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Triest
Es wird eine Gesamtinvestition von 315,8 Millionen Euro erwartet
Südkoreas HD Hyundai kooperiert mit US Edison Chouest Offshore, um Containerschiffe in den USA zu bauen
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Seoul
Die Möglichkeit, andere Schiffstypen zu bauen und Hafenkräne zu errichten, ist vorgesehen
Rixi: Mit dem Omnibus-Dekret ist Phase B des neuen Wellenbrechers von Genua garantiert
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Ausgaben in Höhe von 50 Millionen Euro für 2026 und 92,8 Millionen Euro für 2027 genehmigt
Israelisch-Iranischer Konflikt veranlasst Maersk, Anläufe im Hafen von Haifa auszusetzen
Kopenhagen
Stattdessen werden die Arbeiten im Hafen von Ashdod fortgesetzt.
Engagement der nordeuropäischen Nationen im Kampf gegen die russische Schattenflotte
Warschau
Sollten die Schiffe in der Ostsee und der Nordsee keine gültige Flagge führen, so heißt es in der Erklärung, werden wir im Einklang mit dem Völkerrecht entsprechende Maßnahmen ergreifen.
Güterverkehr in französischen Häfen im ersten Quartal 2025 stabil
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Die Verteidigung
Container und flüssige Massengüter nehmen zu. Zunahme der Entladelasten und Abnahme der Ladelasten
Cognolato (Assiterminal): Heute brauchen wir mehr denn je eine kohärente Hafenpolitik
Rom
Alle kritischen Fragen, die in den letzten Jahren aufgeworfen wurden, seien weiterhin offen, betonte er.
Alessandro Pitto als Präsident von Fedespedi bestätigt
Mailand
Der Verwaltungsrat, der Schiedsrat und der Prüfungsrat wurden erneuert
Eine Protestaktion griechischer Seeleute wird hitzig geführt, wobei die Gewerkschaften PENEN und PNO sehr schwere, auch gegenseitige, Vorwürfe erheben
Piräus
Der von den Gerichten für illegal erklärte Streik blockiert einige Schiffe der Attica-Gruppe im Hafen von Patras
Saipem erhält Auftrag für ein Phosphatabbauprojekt in Algerien, das die Modernisierung des Hafens von Annaba umfasst
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Auch der Bau von Eisenbahnstrecken ist geplant
Suezkanal feiert Rückkehr des Transits von Großcontainerschiffen
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Ismailia
Heute wurde sie vom Schiff "CMA CGM Osiris" durchquert, das 15.536 TEU transportieren kann.
IMO, ILO, ICS und ITF fordern Schutz der Rechte von Seeleuten vor ungerechtfertigter Kriminalisierung
London
Die "Leitlinien für die faire Behandlung von Seeleuten, die im Zusammenhang mit mutmaßlichen Straftaten inhaftiert sind" wurden im April verabschiedet.
Trumps neue Zölle beeinträchtigen auch den Containerverkehr im Hafen von Long Beach
Langer Strand
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wurde ein Anstieg von +17,2 % verzeichnet
Die Verlegung des Hafens von Carrara vom ligurischen zum toskanischen AdSP erfolgt nicht ohne Diskussion mit den Betreibern
Mailand
Dario Perioli, FHP, Grendi und Tarros fordern es
Um die Häfen weltweit an den steigenden Meeresspiegel anzupassen, sind Investitionen in Höhe von bis zu 768 Milliarden US-Dollar erforderlich
New York
Hafen von Los Angeles spürt Auswirkungen neuer Zölle auf den Containerverkehr
Los Angeles
Im Mai wurde ein Rückgang von -4,8 % verzeichnet
Assagenti schlägt eine Task Force zur Lösung von Hafen-, Logistik- und Industrieproblemen vor
Genua
Ein beratendes Gremium zur "Problemlösung", das sich neben den Kategorien des maritimen Clusters auch aus den verarbeitenden Industrien des Nordwestquadranten zusammensetzt
Der Frachtverkehr im Hafen von Singapur ging im Mai um -4,6 % zurück
Singapur
Neuer Kran zur Auslieferung im neuen Hafengebiet von Tuas umgekippt
Im ersten Quartal 2025 sank der Güterverkehr auf dem Schweizer Schienennetz um -6,4%
Neuenburg
Die Serviceleistung lag bei 2,35 Milliarden Tonnenkilometern, ein Rückgang von -8,2 %
ANGOPI befürchtet, dass neue Maßnahmen zur Gewährleistung der maritimen Kontinuität die Anlegedienste benachteiligen werden
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Ischia
Macht: Es ist notwendig, sie aus einem perversen Mechanismus zu entfernen
Niederländisches Unternehmen HES International betreibt Massengutterminal im Hafen von Marseille-Fos
Marseille
Der Konzessionsvertrag hat eine Mindestlaufzeit von 30 Jahren
Die Regierung von Ibiza lehnt das Übernachtungsprogramm an Bord der Fähre von Trasmed ab
Ibiza/Valencia
Es gilt als "heimliches Hotel", während das Unternehmen es als Kreuzfahrtservice definiert
Bruno Pisano zum außerordentlichen Kommissar der AdSP des östlichen Ligurischen Meeres ernannt
Rom
Er wird seinen Posten am kommenden Montag antreten
Federlogistica schlägt einen Vergleich der Betreiber hinsichtlich der Staugebühr vor, während auf eine Lösung der Regierung gewartet wird
Genua
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +10,3 %
Freude Stier
1.813.071 TEU wurden umgeschlagen
Trasportounito, LKW-Wartezeiten in Häfen müssen bezahlt werden
Genua
Tagnochetti: Die Hafengebühr zielt darauf ab, die Kosten aller Störungen gerechter zu verteilen
Kommissare der AdSPs des nördlichen Tyrrhenischen, Ionischen und westlichen Ligurien ernannt
Rom/Genua
Gewerkschaften besorgt über die Zukunft der Beschäftigten im Hafenterminal von Genua
Politische Instabilität und der grüne Wandel sind die Hauptprobleme der Schifffahrt
London
Dies wird im "ICS Maritime Barometer Report 2024-2025" hervorgehoben.
Das neue Containerterminal des Hafens Termini Imerese wurde vorgestellt
Palermo
Verlagerung des von Portitalia abgewickelten Verkehrs in den Hafen von Palermo
GCMD-Umfrage bestätigt Engagement der Schifffahrt zur Dekarbonisierung
Singapur
Häfen besorgt über mangelnde Nachfragesicherheit seitens der Reedereien
Die EU-Kommission hat Port Said East und Tanger Med als benachbarte Containerumschlaghäfen neu identifiziert
Brüssel
Straßengüterverkehr weitet Anwendung der Staugebühr auf den Hafen von Livorno aus
Livorno/Rom/Mailand/Genua
Fedespedi, sie lösen die Probleme nicht, sondern haben lediglich den Effekt, die Kosten zu erhöhen
Der neue Grenzkontrollposten wurde im Hafen von Livorno eingeweiht
Livorno
Die Struktur kostete 15 Millionen Euro
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Suresnes/Paris
Die Familie Louis-Dreyfus behält die restlichen 20 %
Hafen von Genua, grünes Licht für die Verlängerung der Konzession an Spinelli bis zum 30. September
Genua
Ok auch zur Erweiterung der Campostano-Gruppe
Der Nationale Maritime Fonds hat mit der Anerkennung von Stipendien begonnen
Genua
Sie werden für Grundausbildungen und Sicherheitseinweisungen erteilt.
RFI und MIT unterzeichnen die Aktualisierung des Programmvertrags über rund 2,1 Milliarden
Rom
Rund 500 Millionen Euro für die Verwaltung des Schienennetzes erwartet
San Giorgio del Porto liefert ein Schiff zur Bunkerung von Flüssigerdgas
Genua
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Pisano (AdSP Liguria Orientale): Die Häfen von La Spezia und Carrara haben sich fast perfekt integriert
La Spezia/Bari
Außerordentlicher Kommissar der Hafenbehörde der südlichen Adria ernannt
Raffaele Latrofa zum Präsidenten der AdSP des Mittel-Nord-Tyrrhenischen Meeres ernannt
Rom
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Indiens Mazagon Dock Shipbuilders übernimmt die Kontrolle über Sri Lankas Colombo Dockyard
Mumbai
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Dem Kommissar der Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres wurden die Befugnisse und Vorrechte des Verwaltungsausschusses übertragen
Genua
Die Maßnahme bis zur Wiederherstellung der ordentlichen obersten Leitungsorgane
Der Dreijahresbetriebsplan 2025-2027 der Central Adriatic Port Authority wurde genehmigt
Ancona
Positive Stellungnahme des Sea Resource Partnership Body
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
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Es geht um die physischen Transformationen des Containers und die Digitalisierung von Prozessen
Andrea Ormesani ist der neue Präsident von Assosped Venezia
Venedig
Der Vorstand wurde erneuert. Paolo Salvaro bleibt Generalsekretär
Witte (ISU): Im Jahr 2024 stabilisierte sich der Schiffsbergungssektor vom Tiefstand vor zwei Jahren
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Finnische Elomatic installiert Tunnelstrahlruder auf elf Kreuzfahrtschiffen von Carnival
Turku
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Die Assarmatori-Versammlung findet am 1. Juli in Rom statt
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"Mittelmeer gegen den Strom" das Thema des Treffens
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Es wurde in der Werft von Ancona gebaut
Die Küstenwache von Genua hat das Containerschiff PL Germany unter Verwaltungshaft genommen
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Die italienische Marine bestellt zwei neue Mehrzweckkampfschiffe bei Fincantieri
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Zehnjährige Konzession mit Verlängerungsmöglichkeit
Deutscher Kombiverkehr kehrt 2024 in die Gewinnzone zurück
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Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
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Die Praxis der Untervergabe in der europäischen Logistik führt zu einem parallelen Arbeitsmarkt, auf dem Rechte nicht durchgesetzt werden
Brüssel
Bericht "Entschuldigung, wir haben Sie als Subunternehmer beauftragt" vorgelegt
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Vertrag zur operativen Unterstützung von Fregatten der FREMM zwischen Orizzonte Sistemi Navali und OCCAR unterzeichnet
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Forderung nach einer Reform des gesamten Fahrerausbildungssystems im Transportsektor
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Im Hafen von Gioia Tauro beschlagnahmten Soldaten der Guardia di Finanza 228 Kilo Kokain
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Amrani: Lassen Sie uns die Rolle von Tanger Med als sicheres und erstklassiges maritimes Zentrum festigen
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Es wird 20 Mitarbeiter und ein 2.000 Quadratmeter großes Cross-Dock-Lager haben
Alberto Dellepiane als Präsident von Assorimorchiatori bestätigt
Rom
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HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Assarmatori-Versammlung findet am 1. Juli in Rom statt
Rom
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Genua
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Auftrag für die strukturellen Anpassungsarbeiten am Dock 23 des Hafens von Ancona vergeben
Ancona
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Rom
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Melzo
Das ligurische Unternehmen wurde 1985 gegründet
Francesco Benevolo wurde zum außerordentlichen Kommissar der AdSP der Mittel- und Nordadria ernannt
Rom
Er ist Betriebsleiter von RAM – Logistics, Infrastructure and Transport
Montaresi tritt als Kommissar der ostligurischen Hafenbehörde zurück
Das Gewürz
In den acht Monaten der Regierung – betont er – haben wir nicht eine Sekunde verloren
Gurrieri wurde zum außerordentlichen Kommissar des AdSP der östlichen Adria ernannt
Triest
Bis zum Abschluss des formellen Prozesses zur Ernennung des Präsidenten
Die Kommissare der AdSP von Westligurien haben ihr Mandat an Minister Salvini übergeben
Genua
Die Entscheidung ist Teil des Prozesses zur Ernennung und Nominierung der neuen Führungskräfte
Confetra kritisiert die Bestimmungen des Gesetzesdekrets Infrastruktur für den Straßenverkehr
Rom
Der Verband fordert die Blockierung des Prozesses zur Ernennung der Präsidenten der Hafenbehörden
Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten im Mai einen Umsatzrückgang
Keelung/Taipeh
Der Rückgang ist bei den beiden Hauptunternehmen noch stärker ausgeprägt
Südkoreanisches Unternehmen KSOE erhält Auftrag zum Bau von acht 15.900 TEU-Containerschiffen
Seongnam
Der Stückwert jedes Schiffes beträgt ungefähr 221 Millionen US-Dollar.
Erstes Hafenterminal für den Autoverkehr der griechischen Neptune Lines
Piräus
Es wird nächstes Jahr im französischen Hafen Port-La Nouvelle eingeweiht
Die Versammlung des Verbandes der genuesischen Schifffahrtsagenten und -makler findet am 16. Juni statt
Genua
Runder Tisch über Genua, die Drehscheibe des Nordwestens und des Mittelmeers
Der Vorstand von BN di Navigazione wurde erneuert
Genua
BluNavy will bis 2025 eine Million Passagiere erreichen
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Åland
Monatlicher Containerverkehr in türkischen Häfen verzeichnet Rekordniveau
Ankara
Im Mai wurden knapp 1,4 Millionen TEU umgeschlagen (+17,6 %)
Sergio Landolfi wurde zum Präsidenten der Zollvereinigung des Hafens von La Spezia gewählt
Das Gewürz
Der Vorstand wurde erneuert
Die Elite der Fährindustrie wird im Oktober an der Interferry-Konferenz in Salerno teilnehmen
Viktoria
Veranstaltung mit dem Titel "Verbindungen"
Uniport startet eine Initiative zur Unterstützung der ALS-Forschung
Rom
Spendensammlung für das NeMO Clinical Center Serena Foundation Onlus
Der Propeller Club von Genua hat Risiken und Chancen des Einsatzes von KI im Schifffahrts- und Versicherungssektor analysiert
Genua
Die Bedeutung der Schulung im Umgang mit Technologie wurde hervorgehoben
Chantiers de l'Atlantique liefert die Luxus-Kreuzfahrtyacht Luminara an die Ritz-Carlton Yacht Collection
Saint-Nazaire
Das Schiff wird in Alaska debütieren
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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