Meldung zu der Agentur von Entrate auf dem nicht Imponibilità Vat "auf hoher see"



Die Vereine und die Unternehmen von dem maritimen Italiener Anpan, Assopetroli, Assorimorchiatori, Fedarlinea, Federagenti und Fincantieri haben von Assocostieri, See Italiana und Myba von der imminenten Ausströmung von den operativen Instruktionen für die Prüfung von der Bedingung von der effektiven Navigation von den auf hoher see vorhersieht schiffs Einheiten von dem Artikel Zugabe von dem Dekret des Präsidenten der Republik von 1972 relativen zu der Institution und zu der Disziplin von der Mehrwertsteuer cluster, auch in sicht zu der Generaldirektion von der Agentur von Entrate eine Meldung in sieben Punkten gesandt teilt.

Die Unterzeichner von der Meldung haben sich gezeigt, dass der nicht Imponibilità Vat für die Schiffe im Hoheitsgewässer oder, nicht italienischen oder internationalen, die Wirtschaft von dem Meer ein delikates Thema und Kritiker für all ist, die auf hoher see mehr von 70% von ihren Reisen operiert haben. Thema, resultierend aus das und von einer eingreift normativen Änderung in der 2012 Prozedur von dem Verstoß EU geschärft wird, dass es zu dem Zentrum von der Aufmerksamkeit von dem maritimen und hafen- Sektor von dem fließt Januar ist, wenn die Agentur von Entrate erstmals die anwendbaren Instruktionen hinsichtlich erlassen hat.

Die fünf unternehmer Vereine und Fincantieri haben mit solcher Meldung beabsichtigt schwarz weiß, ihre Zusammenarbeit zu der Agentur von Entrate stellt auf den anwendbaren Problemen anzubieten, und erscheint eine Serie von "zu viel" darstellerisch ausrichtet "Quelle von den unzähligen gegenwärtigen und potenziellen Streitfällen in einem Bild von der die ungewisse Zeit bleibt normativen Referenz zwecks" ,"ein für alle mal ein steuer Problem" zu "lösen",- haben sie erklärt -.

Auch die Akte von den Vereinen schlägt hinsichtlich Decorrenza von den den fließt Januar veröffentlichen anwendbaren Kriterien von eine Verspätung vor, fragt, und, um zu den internationalen Technikern zuzulassen, dass der Beweis von der Tauglichkeit von dem Mittel zwecks ausreichend oder auch die vergangenheit gehalten nicht überwiegen von einer effektiven Navigation auf hoher see wird.

Für wie viel Effettività von der Norm hält sich betrifft es, dass die anpasst Referenz, auch mehr jen relative zu geschichtlichem Dato ist, stellt sich die Bedingung mit Rettung für die Techniker den Spettanza von dem Regime zeigen wo in der Periode von dem befriedigt Fruizione in konkreten heraus.

Außerdem, zu dem Licht von den zahlreichen Fällen, falls (zum beispiel in der welch Verantwortung auf den Lieferanten von den Bereitstellungen von dem Bunker für die Schiffe zurückgefallen es ist), ersuchen die Vereine eine normative Änderung, der, die Anwendbarkeit von dem Regime und der nicht Sanzionabilità von dem Lieferanten die Verantwortung von dem Klienten oder dem Auftraggeber auf der Basis von einer Erklärung von dies festlegt, als kann nicht verwandelt von Fatto in einem prüfend Stellvertreter von steuer sein.

Für wie viel den gebiets Bereich betrifft es, halten die Vereine, dass die Referenz der italienische Hoheitsgewässer sind, während die internationalen Wasser von anderen Ländern oder sind, von hohen See zu erwägen.

Es fragt sich in der Akte außerdem, dass sie, selbst wenn ausschließt, sich von dem Prozentsatz wird wiedererkannt qualifizieren, dass Imponibilità zu aber im Regime die Ausgaben für die nicht in der Hinrichtung von den Verträgen von der Nutzung von dem Schiff durchführen Reisen und Halte für die welch "abdeckt" technischen Bedürfnisse "nicht von dem Vertrag" zurücknicht kehren, zum beispiel, und (die Reisen in richtung zu der Werft oder von, den Halten oder den Neupositionierungen von der Einheit nicht abdeckt von dem Vertrag).

Gemäss den Vereinen würde eine Prozedur von der Berichtigung wo müssen, ohne Anwendung von den Sanktionen, in der nächsten Phase zu der nützlichen Erklärung zu den Zielen von der Anwendung von dem Regime, zu nicht Imponibilità der Reeder garantiert sein, oder kommuniziert der Benutzer gleichwohl nachher, dass die relative Bedingung zu der effektiven Navigation sich auf hoher see herausbefriedigt nicht stellt.

Schließlich für die einsetzen Einheiten "zu den Rettungsaktionen von dem Beistand im Meer und" auch die Vereine zeigen sich und ersuchen zum thema von Tonnage Tax die Eingriffe von der Angemessenheit zu der notwendigen Regelung EU unterscheidet, für unser Land freilich darlegt zu der internationalen Konkurrenzfähigkeit, um nicht die Ziele von der Vormundschaft von der nationalen strategischen Konkurrenzfähigkeit zu vereiteln, sich von dem Tatbestand für Gesetz zu behandeln, der das Regime eingeführt wird, um in einem Sektor zu garantieren,- haben sie betont -.

UCINA hat sich ihrerseits gezeigt das See Nationale Italianische Konfederation der Industriellen den Standpunkt von Federagenti mit Assorimorchiatori und Fedarlinea lernt, mit Gefallen zu haben "als auf" ,"- hat der Verein von see von diporto erklärt - reihen sie nach einigen Monaten zu die Anfrage von den Klärungen auf der Navigation zu die Agentur von Entrate von dem gleichen UCINA zu Anpan zu Beginn der vergangene Mai mit auf" "vorweist Altomare auf" ". "ist eine Sünde als wir bereits dann nicht die Kraft gewesen,- hat der Präsident See Nationale Italianische Konfederation der Industriellen von UCINA erhoben, Carla Demaria -, und der Wille zusammenhaltend gewesen zu sein, da es, das heutig, sich wie bemerkt waren nicht die gehaltvollen Abweichungen in den Inhalten zeigt. Es ersucht mehr zu den Interessen von den Mitgliedern antwortet würde helfen zwecks viel Unternehmen vorher ein wichtiges und lebenswichtiges Ergebnis erhalten,- hat Demaria beachtet -. Jedoch vertrauen wir an, dass sie sich von diesen wichtigen Unterschriften hinzuzufügen, zu dem Vorabend von der Ausströmung von aufklärend von der Agentur zu verkehren, jetzt ist eine gute Ausgangslage", um Gesamtheit in zukunft fortzusetzen.