Abkommen Fincantieri-STX klagt die französische Gewerkschaft CGT die Regierung von Paris an, den Deindustrializzazione von dem Land fortzusetzen



Wenn das gestern im Kurs von dem zwischenstaatlichen Gipfel zwischen Frankreich und Italien auf dem Eintritt von dem Fincnatieri in den Aktionären von dem STX France erreicht Abkommen mehr scheint, die Ziele von der Regierung von Paris zu befriedigen, dass mehr 1% in, zusätzlich "dem Darlehen" von dem französischen Zustand zu dem navalmeccanica italienischen Unternehmen 50% von dem Kapital von der transalpinen Gesellschaft zuweist, dass 50:50 von der italienischen Exekutive zu vorher eine Anteilnahme vorgeschlagen dann ablehnt hatte, anstatt die Vorsätze von dem italienischen Teil die stabile Kontrolle von dem französischen Unternehmen von Saint-Nazaire durch zu erhalten das Abkommen vorangehen, um 67% von dem dann nicht beachtet Kapital von der französischen Regierung von zu erwerbendie französische Gewerkschaft CGT hat die Einigung nicht folglich wie von zwei geschienen "ausgleicht betont regiert.

Das Abkommen zwischen Fincantieri und STX France wird auch gestern nicht allein sanktioniert "voreheliche", aber die Einigung für die Fusion zwischen dem Franzosen Alstom und die Deutsche Siemens. Ein nicht zufälliges Zusammenfallen für den französischen Gewerkschaftsapparat GCT (Confédération Générale Travail du,), dass zeigt, dass die zwei Operationen die französischen Gesellschaften verwickeln, die "in den ökonomischen oder finanz- Schwierigkeiten nicht sind", hat angeklagt die Wahl von der Regierung" ,"den Deindustrializzazione von dem Land "fortzusetzen

Die gestern von den Regierungen von Italien und Frankreich erreicht Einigung schließt auch eine Verpflichtung von den Teilen ein, die navalmeccanico französische Gruppe (ex DCNS, die schiffs Kooperation im Militärlager von der Verfassung von einer Allianz zwischen Fincantieri und Naval Group in sicht zu vertiefen, dass es) im Sektor von der Verteidigung operiert. Das Abkommen sieht bald die Schöpfung von einem Komitee von dem zusammengesetzten von zwei hohen Stand von den Vertretern von den Leitern von und vorher regiert den zwei Betrieben, dem finanz Bild und den allgemeinen Politiken insbesondere hinsichtlich der Struktur solche Allianz zu unterstützen, die, die Governance beauftragt wird, innerhalb des Junis 2018 praktische Modalitäten für die Einigung zwischen den zwei Unternehmen vorzuschlagen.

Zieht es gemäss der Gewerkschaft CGT, mit dieser Allianz mit nicht nur ab, "Italien, dem französischen Zustand zu tal Vorsatz, Know-how und Status zu den Angestelltern, aber organisiert es auch die Konkurrenz zwischen dem Naval Group und der Werft von Saint-Nazaire. Alledem für die feinen proeuropäischen Politiker, ohne einige Sorge für die Entwicklung, auch möglich, von einem französischen zivil- und militär- Schneideisen schiffs,".

"wissen wir,- hat die französische Gewerkschaft erhoben - als Frankreich braucht, Schiffe von der hohen Tonnage für Marina Francese bauen die industriellen Fähigkeiten. Die Notwendigkeiten von dem schiffs zivil Sektor sind so wichtig, und haben sie größtenteils gegenwärtig im ausland befriedigt. Die französischen Lösungen existieren, die, insbesondere im Hafen von Brest Investitionen in der Industrieausrüstung beinhalten, dass der Bau von den militär Schiffen groß angelegt anstatt, wie absehbar, die zivil Berufung von der Werft von Saint-Nazaire können zu entkräften würde, empfangen. Es ordnet mit einer Brieftasche zu vollständigem für die zehn Jahre an folgend würde können Vielfalt" eigene Arbeitsbelastung konzentriert sich auf eine viel Erwartung zunehmen, um des weiteren mit dem Naval Group im Militärlager zu konkurrieren,- hat es die Gewerkschaft spezifiziert -.

"ist es nicht von pseudo schiffs,- hat es CGT gezeigt -, der unser Land bedarf, aber von einer echten industriellen nationalen Strategie, der zu den Herausforderungen ökonomischen, sozialen antwortet, und umwelt von dem Jahrhundert ventunesimo. Eine Strategie, geht für ihre Reparatur vorbei, der von der Antwort zu den vielfachen Bedürfnissen von dem Bau von den neuen Schiffen bis ihren Abbau abreist. Unsere industriellen Anlagen und das Know-how von den Angestelltern sind in der lage diese Erwartungen zu befriedigen und haben allein Bedarf von entwickelt zu sein. Können unsere Industrie und die Arbeiter nicht" sacrificati auf dem Altar von den capitalistici Appetiten von den politischen Manövern und sein, die sie erstellen.

Eine positive Beurteilung auf dem Abkommen für Fincantieri und STX France wird von dem gewerkschaftlichen italienischen Teil von dem Generalsekretär von dem Uilm ausgedrückt: mich entnimmt von "dem Ergebnis,- hat Rocco Palombella erhoben -, der die Gewerkschaft gehofft hatte, weil die mehrheitliche Anteilnahme von Fincantieri in STX France bestätigt. Mich entnimmt von einem wichtigen Schritt in richtung zu der Verfassung von einem großen europäischen cantieristica Pol von schiffs,- hat es hinzugefügt -, wo das System von der nationalen Industrie eine Rolle von dem Führer im europäischen und internationalen Bereich ausführen wird". Gemäss Paolombella, das Abkommen repräsentiert ,"verkörpert im zivil Sektor "eine Lösung zwischen den Teilen richtig, und "ausgleicht" ,"dass" es ", vor allem der Beständigkeit und Entschlossenheit von dem cantieristica Italiener belohnt".

Sind" wir "vertrauensvoll" ,"- hat der Generalsekretär von dem Uilm "fortgesetzt - als nach diesem Ergebnis im zivil Sektor können" ,"bald die Bedingungen für einen militär cantieristica Pol von schiffs bestimmen sie auch" ,"wo unser Land können" wird ,"eine Rolle von der Bedeutung mit der vollen Beteiligung von den hauptsächlichen Unternehmen von dem spezifischen Sektor haben".

Für Fabrizio Potetti ist Verantwortlicher Fiom-Cgil für Fincantieri eine positive endgültige Beurteilung auf dem Erwerb von dem STX France von Fincantieri auszudrücken allermeist gut "die parasozialen unterschreibt Pakte zwischen den Unternehmen zu kennen zu warten. Gut ist die Rücksendung von den Entscheidungen auf dem militär Teil, aber jetzt anzulegen anstatt die Priorität",- hat es präzisiert -,- hat Potetti betont -.

Werden "die parasozialen unterschreibt Pakte für die Verwaltung von den zivil Tätigkeiten effektiv sagen uns" ,"- hat Potetti beachtet -" ,"als die Sachen für die italienischen Arbeiter sind" sie ,"während die Rücksendung, als auf den militär Tätigkeiten "zumacht lässt," ,"mit viel mehr Vorsicht bis jetzt von der Regierung" zu "verfahren" ,"auf einem sehr gefährlichen Boden.

"Hinsichtlich der Ordnungen von der neuen Gesellschaft, als folglich gesagt ist der Moment von anfang an haben wir einen großen gesamten Konflikt auf den Investitionen in Italien zu öffnen,- hat es hinzugefügt das repräsentieren von Cgil -. Allein Gebirgsmassive werden Investitionen in den italienischen Werften und einem Beitrag von den Institutionen in der Durchführung von den neuen Infrastrukturen und der Modernisierung von den Becken, stark können" zu dem italienischen Teil zulassen, gut die Herausforderung von der Konkurrenzfähigkeit zu spielen.

"macht sich der Airbus von den Meeren das nicht mit den italienischen Werften in diesen Bedingungen,- ist Potetti abgeschlossen -. Und nicht sie zu machen, aber zu anderen zu machen, dass sie heute von hineinversagt gehen, dass sie macht Land in zukunft können würden, in der Schwierigkeit das Unternehmen stellen, ihr System zu wiegen, als Fiom, all von arbeiten erleidet werden wir", um die Regierung die Institutionen und Fincantieri zu einem großen Investitionsplan in Italien zu stimulieren.