Nencini: die wichtigen hafen Investitionen in Italien vorhersieht südlich, um die Eröffnung von dem zweiten Mund von dem Suezkanal zu fangen



Das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und hat eine Studie auf vorgewiesen heute "den Schauplätzen für den Güterverkehr und die Logistik in der Periode medialer und langer", Akte,- hat der Vizepremierminister Riccardo Nencini erklärt - als reist vor von strategischem integriert Piano" ,ab" dass" es ab" zu der Bedeutung und zu der Zentralität von Italien in Bezug auf Traffici in Mittelmeer" ab" anschaut.

"hat die Herausforderung Nencini attestiert -, das frontal wir haben -, betrifft die Notwendigkeit ist innen außerhalb von unseren Grenzen dass, eine meist Beweglichkeit zu fördern. Meist Beweglichkeit bedeutet auch meist Umschlag von Gütern von den Waren. Sie sind drei bedeutende Punkte, die das Ministerium voranbringt. Erst ist grundlegendes, die Digitalisierung von den Infrastrukturen, bedeutend auf welch im Feld Investitionen gestellt wir haben. Italien hat gemäss eine starke Verpflichtung genommen, Waren um innerhalb 2030 25-30% von dem Verkehr auf Eisen zu übertragen, um zu 50% innerhalb 2050 zu kommen: machen das heisst klar, dass "die letzte Meile" so genannte, die Verbindung mit Häfen und Flughäfen, grundlegend ist".

"sind sie Schließlich die Pläne auf den drei großen strategischen infrastrukturellen Plattformen,- hat der Vizepremierminister fortgesetzt -: jen von dem Nordosten, dass Brennero einschließt und sich die Verbindung mit öffnet dem Mitteleuropa und dem Weg von der Seide. Es ist dann jen von dem Nordwesten, der und zu Frankreich anschaut, dass die säkulare Straßenkreuzung von der europäischen Entwicklung repräsentiert. Das schließlich große Thema von Italien südlich: wir haben die hafen wichtigen und um Investitionen vorhergesehen Traffici von der Herkunft von dem Osten von der Welt zu abzufangen, um die Eröffnung von dem zweiten Mund von dem Suezkanal zu zu fangen, der unser Meer kreuzen".

Nencini hat erinnert, dass das Ministerium, ehrgeizig den Güterverkehr und die Logistik, auf Initiative von dem Minister Graziano Delrio die Infrastrukturen und die Dienste für in der 2015 neuen Jahreszeit von der Planung für begonnen sich in den zahlreichen Akten Planern und von der Adresse konkretisiert hat: Langsam stimmt Strategische Nationalmannschaft von dem Portualità von der Logistik und (2015) Italien auf der Wiedereinführung von dem Eisenbahntransport von den Waren Anzuschließen (Beilage zu Documento Economia Finanza 2016 2017, Position Von und und), paper (2016) und die dementsprechenden attuative Normen, Position, Baustelle von den logistischen integriert Flächen (2017), paper auf dem luft Transportflugzeug (2017), (2016-2017) und/die überregionalen Kabinen von Regie (2016-2017).

Der Vizepremierminister hat produktive Nationalmannschaft spezifiziert, elastisch und nachhaltig zu dem Dienst von dem ökonomischen System in der Kohärenz mit den allgemeinen Prinzipien von und, dass er das Vision integriert von dieser Mühe der Implementazione von einem logistischen effizienten System ist, dass "die Pflege von dem Eisen" hat ,es "die Pflege von dem Wasser" seine erst praktischen Abnahmen in und in gesehen: förderung von den nützlichen, schlanken und teilt Infrastrukturen; vereinfachung und Efficientamento Prozeduren und Governance; es fördert für die nachhaltigen Modalitäten von dem Transport.

Es wird im Kurs von der Präsentation von der Studie auf den Schauplätzen für den Güterverkehr und die Logistik gezeigt, dass die realizzativo Mühe stützt, unter anderem für Investitionen im hafen Sektor und für den Marebonus (128 Millionen Euro für die zwei Jahre 2017-2018 für und für), den Plan von dem Vertrag von dem Programm RFI 2017-2021 und die alpen Tunnel von der Basis (66 Milliarden von dem Euro von den bereits finanziert Investitionen), bis die Anreize für den Eisenbahntransport auf einer partenariale Nachempfindung von den Handlungen von der beachtlichen Bereitstellung von den Ressourcen gestützt wird anzupassen, um vor allem das nationale Netz zu den europäischen Standards zu ergänzen: Ferrobonus (20 Millionen Euro zu dem Jahr für drei Jahre, Ermäßigung, Bildung, Angemessenheit), Maut (ungefähr 100 Millionen Euro zu dem Jahr für fünf Jahre), Maschinenführer million von dem Euro zu dem Jahr für drei Jahre (zwei), eisenbahn Wagen Waren zu der anti-rumore Regelung (20 Millionen Euro).

Die Ergebnisse sind in Wiederaufnahme von Traffici und den internationalen Anerkennungen offensichtlich,- wird es betont -: der Eisenbahntransport von den Waren hat in 2015 zugenommen, in treni?km, von und in, +4% in Bezug auf 2014, 2016 von +4.6% in Bezug auf 2015, mit analogen Projektionen von dem Wachstum für 2017. Auch ist der Hafenverkehr gewachsen, in Tonnen, von 5.2% in 2016 in Bezug auf 2014, zeigen tendenzielle Dati für 2017 ein annua Wachstum von +5.4% von dem Verkehr sehr Container und zu +9.8% von dem Verkehr ro-ro, und ist das Land von dem 38° zu dem Spitzenplatz von vorbeigegangen das klassifiziert Doingbusiness von dem World Bank für den hinweis Handel across Bordergrazie zu den Initiativen von Snellimento und der Optimierung von den zoll Operationen,- wird es noch betont -.