Das System von den sardischen Häfen ist dem erst Dritte für die Waren und den Fähren in Italien für Verkehr von den Passagieren von



Das System von den sardischen Häfen ist bundesweit zu dem Verkehr von den Passagieren von den Fähren, ist relativ Dritte in Italien bezüglich des gesamten Volumens von den bewegen Waren erst und. Das betont die Autorität von dem Hafen System von dem Meer von Sardinien berichtet sich zu das klassifiziert von den abfasst AdSP im statistischen Bericht 2017 von Assoporti in der Gelegenheit von der letzten Generalversammlung von dem Verein von den italienischen Häfen zu 23 Rom verfasst und verbreitet italienisch sich hat fließt den März.

Insbesondere legen sich die Häfen von Sardinien noch nicht mit spezifischer Referenz zu den Waren zu dem dritt Sitz mit 48.844.273 Tonnen von den in 2017 auf bewegen Waren, schließt ausdas AdSP von Mare Tirreno Meridionale von der Meerenge und von bildet Ionio (den Häfen von Gioia Tauro und Messina), (Rinfuse, die Behälter, mehrere und gummiert) Häfen von Genua und Savona vorangeht von dem AdSP von dem Ligurischen Meer Westlich (- flüssige, solide, gehe ich) und, zu dem Spitzenplatz, von jen von Mare Adriatico Orientale (Häfen von Trieste und Monfalcone). Viertel gehe ich Lage für Sardinien, anstatt relativ zu den schweren befördert Mitteln, mit 501.764 Einheiten, Genua - von Neapel, Salerno, Livorno vorangehen -, -.

Im Sektor von den Fähren detiene die Autorität von dem Hafen System von dem Meer von Sardinien flüchtig, anstelle von das Primat mit den 4.670.320 in den Häfen von der Insel bewegen Personen von, mit einer Distanzierung in Bezug auf den zweiten italienischen Nördlichen AdSP (Tyrrhenisches Meer Livorno und Piombino -) von 1.924.806 Einheiten.

Die sardischen Häfen sind, schließlich zu dem sechst Sitz in Italien hinsichtlich des crocieristico Markts, mit immer in 2017 registrieren 564.169 Passagieren.

"ist der statistische Bericht von Assoporti für das Jahr 2017 das bis jetzt auslöst sehr klare und anordnet Foto zu dem Panorama von der Beförderung auf dem Seeweg von unserem Land nach der Reform,- hat es den Präsidenten von dem AdSP von dem Meer von Sardinien gezeigt, Massimo Deiana -. Das in 2017 registriert Ergebnis bestätigt das enorme Potenzial von unser Häfen im nationalen System in und von der strategischen Rolle", dass der sardische AdSP, in der Qualität von der einzigen Kabine von der Regie, zu diesselben von heute an haben wird.

"rufen Dati die Notwendigkeit von einer Wiedereinführung von dem nationalen Portualità mit Investitionsplänen in den strategischen Werken in der lage eine Wiedergewinnung von dem Gap von unserem Land zu anderen europa-mittelmeer Realitäten im vergleich zuzulassen,- hat Deiana hinzugefügt -. Nicht nur infrastrukturelle Eingriffe, aber auch von der technologischen Innovation und der Digitalisierung und von den Prozessen von den hafen Operationen, dass sie gehen werden, die sehr effizienten und sicheren Zwischenlandungen machen. Die Lage von unserem Portualità zu dem dritt Sitz auf den Waren zu auf flüchtigen uns verleiht und das erst europaweit stark vor allem heute meist Macht von der Vertragsschließung in den nationalen Wahlen von der Wiedereinführung und einer Stimme für die folgenden relativen Initiativen zu der Revision von den Autobahnen von dem Meer, mehr, von den Transeuropäischen Netzen von Trasporti (ten-t) und, in der Zuordnung von den wirtschaftlichen Ressourcen",- hat Deiana betont -.