En 2019, la taille de la flotte mondiale de pétroliers a augmenté de 7,9 %

Le document précise que l’année dernière, la production de réservoirs 54 650, contre 54 650 -8,5% par rapport à 2018, une production mondiale concentration en Chine, seule l’Afrique du Sud étant la seule autre pays d’avoir une production importante de pétroliers. En 2019, les principaux producteurs étaient le CIMC chinois (27 000 Nantong Tank Containers (8 500 conteneurs), le Les Sud-Africains Welfit Oddy (5 150) et les Chinois Singamas (3 500) et JJAP (3.310).

Au total, la taille totale de 652 350 conteneurs en date du 1er janvier 2020, se compose de 418 500 conteneurs réservoirs des opérateurs du secteur (propriétaires et locataires) (hausse de 9,6 %), contre 45 840 conteneurs inactifs (hausse de 7,1 %) et de 188 010 conteneurs exploités par des entreprises chimiques et chimiques entreprises alimentaires et autres opérateurs, y compris les compagnies maritimes, organisations militaires, les compagnies ferroviaires et pétrolières et industries minières (4,4 %).

Les dix principaux acteurs de ce secteur de la les conteneurs dominent le marché avec une flotte de 235 019 (1,5 %), ce qui représente plus de 56 % du total. Leader le secteur est le british Stolt Tank avec 45 500 conteneurs suivi par l’allemand Hoyer Group avec 34 700 et Sino-Néerlandais Newport/Sinochem avec 32 000.

Les dix premières entreprises opérant dans la location conteneurs réservoirs ont une flotte de 242 984 unités, 79,5% du parc locatif. Les trois seuls premiers 154 500 conteneurs, dont 64 000 EXSIF Worldwide, 48 500 des Français Eurotainer et 42 000 de Singaporean Seaco Global.

« Si en 2019 l’augmentation de la production de conteneurs pétrolier était inférieur à l’année précédente - il Le président de l’ITCO, Reg Lee, a commenté :- le marché s’est poursuivie grâce principalement au succès de la la poursuite de la conversion en conteneurs de pétroliers de certains types de cargaisons précédemment expédiées à la batterie ou transportés par des navires chimichiere. En outre, la Chine a continué de croissance significative de l’utilisation des conteneurs de pétroliers transport interne de liquides en vrac et en même temps les activités l’Asie, en particulier en Asie du Sud-Est, ont a continué à se développer considérablement.

Lee a annoncé qu'"en 2019, la majorité des nouveaux conteneur a été acheté par des sociétés de location principalement pour répondre aux demandes de conteneur de pétroliers. Comme il y a eu plus de disponibilité des conteneurs de réservoir par les entreprises c’est une très bonne idée d’en faire plus pour nous assurer que nous n’avons pas à retourner dans l’UE. a constaté la croissance du nombre de tiers et quatrième partis logistiques fournisseurs qui sont entrés sur le marché. Souvent, ces entreprises ont peu ou pas d’infrastructure accréditée pour soutenir leur flotte croissante de conteneurs pétroliers, que nous pouvons supposer ont pris en raison des faibles taux de location offerts et période de location plus courte.