Banchero (Assagenti) prangert die Situation des Chaos an, das durch die Verschlechterung des Autobahnnetzes verursacht wird, das den Hafen von Genua bedient

"Warum", fragt der Präsident von Assagenti, "warum diese Kontrollen wurden während des Zeitraums der Sperrung, als die Autobahnen halb menschenleer waren? Ich verstehe den Block aufgrund der verschiedenen Dekrete der Ratspräsidentschaft, aber -- er darauf hingewiesen -- Ich denke, mit Dringlichkeit charakter, würden Sie in der Lage, in Ausnahmefällen zu arbeiten. Die Verantwortlichen müssen zur Rechenschaft gezogen werden diese Ausfälle und Jahre völliger Nachlässigkeit!"

Banchero weist das Ergebnis der Überwachung und Interventionen in Autobahnnetztunneln von Autobahnen für Italien erstellt und in den Tagen das Unternehmen, das der Händler dieser Routen in Ligurien ist. kündigte einen starken Anstieg des technischen und technischen Personals an Arbeitnehmer, die überwachungs- und überwachungstätigkeiten durchführen Wartung von ligurischen Tunneln sowie Verfügbarkeit technischen Mitteln, ein Plan, dessen Ziel es war, innerhalb des Jahres voranzukommen. 30. Juni der Abschluss der Interventionen in den Tunneln und Tunnel werden wieder geöffnet.

"Empörung und Besorgnis" über Auswirkungen, die die jetzt chronische Isolation auf Genua und der Hafen der Region, wie Banchero die, "vielleicht, diejenigen, die uns regieren, noch nicht konto, aber - er wies darauf hin - die Situation hat die Grenze überschritten, wenn Sie an den Punkt kommen, an dem unsere Mitarbeiter Schwierigkeiten haben, zur Arbeit zu gelangen und die Ware nicht mehr in Kollaps ist nahe."

"Die Waren, die nicht rechtzeitig im Hafen ankommen -- der Präsident von Assagenti - verliert Boarding, geht, um extra zu treffen Kosten und Reklamationen, wie lange italienische Exporteure, die denken wir, sie beginnen mühsam nach der Periode wieder Pandemie werden sie dieser Situation standhalten können, bevor sie Einschiffungshafen? Und bis die gleichen Reedereien sie werden weiter in einem Hafen klettern, dessen Fragilität Infrastruktur garantiert nicht den regelmäßigen Zustrom von Waren?"

"Wer - fragte er noch einmal - muss auf diesen perfekten Sturm reagieren, wenn nicht wer seit Jahren verwaltet Infrastruktur und hat wiederholt und ohne Investitionen zur Instandhaltung des Gewinns?

"Die Zeit ist gekommen", schloss der Präsident der genunesischen Seestreitkräfte -- um genug über all dies zu sagen und die politischen Laufstege, die wir seit fast zwei Jahren sehen, vom Unglück des Einsturzes der Morandi-Brücke bis heute haben wir nur Proklamationen, Slogans, aber es wurde nichts unternommen den Namen gegen die unverhohlen Verantwortlichen würdig!"