 Sea-Intelligence stellt fest, dass das Wachstum in der April-Juni dieses Jahres muss das Ergebnis der Kombination aus Kostensenkung und höherer Fracht fast alle Unternehmen einen Rückgang der Im Jahresumsatz. Einnahmen - wir fügen hinzu, wie wir haben haben in letzter Zeit eine neuere Rückläufige im Vergleich zu den Betriebskosten, die ebenfalls bestätigen (aber - z. B. cleCAT - nicht nur) des Anstiegs der Fracht. Sea-Intelligence hebt auch den allgemeinen Rückgang im Jahresuntergang hervor Containerfrachtvon, die von Flotten transportiert wird Unternehmen.-
- Sea-Intelligence weist darauf hin, dass im zweiten Quartal in diesem Jahr alle zehn der ersten Containerunternehmen Finanzdaten veröffentlichen, haben einen nützlichen Bericht Betriebs-/Container-Teu mit einem positiven Vorzeichen und - präzise Unternehmen -- sogar die südkoreanische HMM, die in der Vergangenheit Probleme mit der Rentabilität, verzeichnete einen Bericht Positives EBIT/Teu von 129 Dollar/Teu, ähnliches Verhältnis zu dem Maersk. Sea-Intelligence offenbart auch, dass Hapag-Lloyd verzeichnete mit 146 Dollar/Teu das EBIT/Teu-Verhältnis höher, während nur vier der zehn Reedereien ein operatives Ergebnis-Zu-Teu-Verhältnis von weniger als 100 Dollar/Teu.
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- Schließlich erklärt Sea-Intelligence, dass zum ersten Mal seit 2010 Im zweiten Quartal 2020 verzeichneten alle Unternehmen positives EBIT/teu, aber es ist klar, dass es vor zehn Jahren nicht alle Unternehmen hatten ihre Leistung Finanzielle.
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