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Der Containerverkehr an den Hafenterminals von Eurokai ging im zweiten Quartal um -14,1 % zurück
Der Verkehr in den italienischen Terminals von Contship Italia war 366 Tausend Teu, mit einem Rückgang von -28.1% (minus -24.7% netto von den Volumen zu Gioia Tauro und Cagliari bewegt)
29 Setiembre 2020
Eurokai betreibt Containerterminals in Deutschland über die Eurogate, von dem es 50% des Kapitals und Container besitzt Terminals in Italien über die Tochtergesellschaft Contship Italia hält 66,6% des Kapitals sowie Containerterminals in anderen Nationen durch die beiden Teilnehmer.
Im Zeitraum April-Juni dieses Jahres wurden die deutschen Terminals der 1,75 Mio. TEU (-9,9 %), 1,15 Millionen davon wurden im Hafen von Bremerhaven abgewickelt (-7,6%), 481 Tausend im Hamburger Hafen (-10,7%) und 117.000 Teu im Hafen von Wilhelmshaven (-25,6%).
Der Verkehr, der in den italienischen Hafenterminals von Contship Italia war gleich 366 Tausend Teu, mit einem Rückgang von -28,1% im zweiten Quartal 2019 (Rückgang der -24,7 % ohne die im vergangenen Jahr in der Häfen von Gioia Tauro und Cagliari). Allein im Hafen von La Spezia 220.000 Teu (-35,5%), im Hafen von Salerno 103 Tausend teu (5,8%) und im Hafen von Ravenna 43 Tausend Teu (-10.1%).
Die anderen ausländischen Terminals der Gruppe sind 463 Tausend TEU (-15,9%), davon 344 Tausend Teu im marokkanischen Hafen von Tanger Med (-11,7%), 92.000 Teu im zyprischen Hafen von Limassol (-13,5%), 14.000 Teu im Hafen Lissabon (-64,3%) und 12.000 Teu im russischen Hafen von Ust-Luga (-12,1%).
Im ersten Halbjahr 2020 verzeichnete die Eurokai-Gruppe Erträge von 95,3 Millionen Euro, ein Rückgang von -36,2% auf Anfang letzten Jahres. Betriebsergebnis 17,4 Millionen Euro (-69,5%) Nettogewinn bei 3,5 (-93,2%).
Eurokai betreibt Containerterminals in Deutschland über die Eurogate, von dem es 50% des Kapitals und Container besitzt Terminals in Italien über die Tochtergesellschaft Contship Italia hält 66,6% des Kapitals sowie Containerterminals in anderen Nationen durch die beiden Teilnehmer.
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