Im Hafen von Ancona neue Gebiete für konventionelle Güter, Fahrzeuge und Passagiere

Das ADSP präzisierte, dass diese Entscheidung Teil der Getreidehandel, die im Laufe der Jahre unmittelbar im Hafen von Ancona eine tiefgreifende Veränderung. Der Plan detailliert der Port definiert, für die drei Docks, Liegemöglichkeiten für verschiedene Güter, Containerfrachter, Kohle-Fused, Getreidehalter, Ro-Ro, Ro-Pax. Die Hafenbehörde festgestellt, dass eine eingehende Analyse der Merkmale der Docks und Vorplätze, nach dem Abriss der 46 Silos, die sich auf dem Gebiet befanden, schlossen sie die Möglichkeit aus, dass Docks können Lasten standhalten, die normalerweise für Handhabung der meisten Waren.

Darüber hinaus ist die Nutzung von Flächen für umweltfreundliche und inkompatible Produkttypen Nähe zum städtischen Gefüge. Am Ziel von der Hafenbehörde für ro-ro, ro-pax und verschiedene Warengeschäfte, am 18. September am Gemeinde Ancona hat die "kontrastreiche" im Vergleich zu aktuellen städtebaulichen Kommunalen.

Angeben, dass Docks 19, 20 und 21 für ihre Features, eignen sich für die Anlegestelle von mittelgroßen Schiffen wie Fähren, die im Nicht-Schengen-Raum tätig sind, Port Authority hat festgestellt, dass diese Hypothese würde es so Zwei zusätzliche Docks stehen für Hafenaktivitäten zur Verfügung freifürsstatte für gewerbliche Nutzung drei Docks, 8, 10, 11, mit Lungenfunktion für die Sommerspitzen im Ro-Ro- und Ro-Pax-Verkehr, saisonale Linien, die auch die Möglichkeit bieten, neue Handelsleitungen abzufangen.

Der AdSP wies auch darauf hin, dass nicht nur strategisch unverzichtbar, um kommerzielle Docks von den Betreibern die Möglichkeit, um etwa 158.000 Kilometer, die pro Jahr mit dem Auto zurückgelegt werden, und tir im historischen Hafen für Boarding-Aktivitäten Landung für die Zielländer, mit einem Rückgang der daraus resultierenden Emissionen. Die Agentur wies darauf hin, dass eine weitere Gelegenheit wird sein, am Kai 7 anzulegen große Yachten, die durch die Adria führen, eine wachsende Nachfrage aus diesem Sektor, der heute keine Zufriedenheit an den Adriaküsten findet Italienisch.

"Dieses Projekt, an dem seit einiger Zeit gearbeitet wird, - den Präsidenten der Hafensystembehörde übernommen hat, Rodolfo Giampieri - ist Teil einer Neustartphase des Flughafens die, obwohl sie von dem schrecklichen Feuer gekennzeichnet ist, alle die positiven Energien, die notwendig sind, um zu reagieren. Ein Projekt, das Docks für die kommerzielle Entwicklung wieder in Zukunftsstrategie, die Entwicklung und Nachhaltigkeit verbindet." Giampieri bedankte sich "herzlich bei allen Verwaltungen, die kooperiert haben und kooperieren beginnend mit der Hafenbehörde, die für alle technischen Bewertungen und von der Gemeinde Ancona durchgeführt werden."

Der Kommandant des Hafens von Ancona, Admiral Enrico Moretti, erklärt, dass "der neue Hafenraum wird den Hafen bringen Ancona wettbewerbsfähiger zu sein, sowohl von einem kommerziell und ökologisch. Der Transfer von Fährschiffen Nicht-Schengen-Länder an den Docks 19-20-21 - er fügte hinzu -- wird uns in der Tat erlauben, uns vom Zentrum wegzubewegen die Unannehmlichkeiten im Zusammenhang mit dem Fahrzeugverkehr in der Stadt Ein-/Lande- sowie mit der Lärmbelästigung, die von den Motoren der Schiffe."