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Die Debatte über Arbeitstage, die im Hafen von Genua aufgrund der Gesundheitskrise verloren gegangen sind, kann nicht länger aufgeschoben werden
CULMV, Filt Cgil, Fit Cisl und Uiltrasporti fordern einen Vergleich mit AdSP und Terminalisten
5 Octubre 2020
Dies, so betonten sie, führte zu einer signifikante Verringerung der Anzahl der von den Mitgliedern geleisteten Tage CULMV P. Batini trotz der wurde nie unterbrochen, auch nicht in den härtesten Momenten Pandemie. Das Unternehmen gab bekannt, dass die Bilanz am Ende des 2020 werden etwa 50 Tausend Arbeitstage verloren gehen im Vergleich zum Vorjahr.
"Diese Zahlen sind genug", beschwerten sie sich in einer Notiz. Unternehmens- und Gewerkschaftsvertretern -- um unsere Sorgen, aber noch mehr sind wir besorgt, dass Port System Authority des Westlichen Ligurischen Meeres nicht muss die zentralen Knoten noch aufgelöst werden, um die Kontinuität zu schützen CULMV. Kurzfristig muss es definiert werden, Zollanpassung und den Abschluss des Haushaltsplans 2019, Anpassung der Investitionsvereinbarung (SFP) auch angesichts der Wiederherstellungsplan, der fortläuft. In dieser schwierigen Zeit für Port braucht es einen unparteiischen Direktor und Schiedsrichter, um Forschungslösungen für Kontinuität und Solidität ein Arbeitsorganisationsmodell, das im Laufe der Jahre eine Stärke für Unternehmen und Arbeitnehmer in der unseren Zwischenstopp."
"Wir glauben - abgeschlossen CULMV, Filt Cgil, Fit Cisl und Verkehr - dass der Vergleich zwischen Verkehr und Verkehr nicht mehr aufschieben kann AdSP, Terminalbetreiber, CULMV und Gewerkschaften diesem Moment zu begegnen und zu überwinden. Aber - sie beschwerten sich - es gibt jemanden im St. George es Palace, der in der Lage ist, Alarm auslösen und schwere Verletzungen vermeiden Port-Operationen?"