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Merlo (Federlogistica): gut die Erweiterung von der Goldenen Macht zu den Häfen, aber nicht, bevor sie auf Erleichterungen aufgeräumt
Ohne die sofortige Festlegung einheitlicher Regeln für Konzessionen bestehe die Gefahr, dass sich der Status quo wieder herauskristallisiert
16 Noviembre 2020
Unter Hinweis auf das Fehlen einer spezifischen Verordnung über erwartet ab 1994, dem Jahr der Einführung des neuen Hafengesetzes, Merlo betonte, dass diese Verzögerung "konditioniert und verzögert hat Kapazität und Umfang der Port System, das möglicherweise Raum für Verzerrungen und Risiken, die einerseits mit Chinas Handelsüberschwang verbunden sind, auf der anderen Seite mit einem substanziellen "Close Shop", ein Szenario in den Jahren, in denen ein erheblicher Austausch von Mitteln zwischen Themen bereits vorhanden, aber die Bedingungen sind nicht gebaut für die reale Entwicklung des Sektors."
"Goldene Macht, ohne eine sofortige Definition von Regeln einheitlich für Zugeständnisse -- bemerkte der Präsident der Federlogistica - Risiken, die sich wieder kristallisieren Status quo, die verhindern, dass die Häfen des Landes werden, wie es geschehen sollte, zum echten Motor für den Relaunch des Landes."
Zu diesem Zweck schlug Merlo die sofortige Schaffung eines Ministerium - ART (Transport Regulatory Authority) für homogene Regeln zu entwickeln, die weitere Marktverzerrungen, heute - stellte er fest - bereits offensichtlich zwischen einem Hafen und einem anderen und noch ernster, wenn öffentliche Einrichtung.
Unter Hinweis auf das Fehlen einer spezifischen Verordnung über erwartet ab 1994, dem Jahr der Einführung des neuen Hafengesetzes, Merlo betonte, dass diese Verzögerung "konditioniert und verzögert hat Kapazität und Umfang der Port System, das möglicherweise Raum für Verzerrungen und Risiken, die einerseits mit Chinas Handelsüberschwang verbunden sind, auf der anderen Seite mit einem substanziellen "Close Shop", ein Szenario in den Jahren, in denen ein erheblicher Austausch von Mitteln zwischen Themen bereits vorhanden, aber die Bedingungen sind nicht gebaut für die reale Entwicklung des Sektors."
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