Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
04:33 GMT+1
Diese Seite wurde automatisch übersetzt von Originaltexte
Der USB prangert den Plan des Hafenpersonals, der von der AdSP von Westligurien vorgelegt wurde, als "unanständig" an
Ein Plan würdig des Namens - unterstreicht die Vereinigung - ist der von der Hafensystem-Behörde von Trieste produziert
1 Diciembre 2020
"Es gibt keine Analyse der Betriebsmodelle für die Integration zwischen den Mitarbeitern der Terminalmitarbeiter und culmv als Teil der verschiedenen Produktionszyklen. Es fehlt daher eine Analyse der Flexibilität und deren Anpassung unter beschäftigungsprofil. Es gibt keine Darstellung der aktuellen Hafenpersonal und wie es in der der letzten Jahre. Wie viele sind die Start-ups und Kündigungen in der Endstation in der letzten Periode? Vor allem, wie viele und welche Art von Verträge eingeschaltet wurden? Welche Bcc anwenden? Wie ich bin und betreten sie die Jugendlichen, um im Hafen zu arbeiten? In dem, was inwieweit sich diese Ströme auf Beschäftigung und Leistung ausgewirkt haben der Culmv-Arbeiter?'
Zu den vielen Mängeln des von der Europäischen Union angeprangerten Plans Grundgewerkschaft, gibt es auch einen Mangel an "Daten der Verkehrsprognosen, noch für das Hafensystem im noch für die beiden Häfen von Genua und Savona, nicht einmal für Einzelware oder einzelne Terminals. Mit der einzigen Ausnahme - er die Vereinigung - von der festen Masse, in Genua der Sektor in genoa in Zur verfügung. Obwohl die Verfasser des Plans erklären, dass sie Daten aus den Geschäftsplänen der Hafengesellschaften - hat es usb - der Text enthält weder Analyse noch vor allem Vorhersagen über eine Art zukünftigen Handel oder Auswirkungen von "erheblichen Investitionen" auf die Beschäftigung und der angekündigten Geschäfte, die die Terminalarbeiter geschäftspläne, Konzessionen zu erhalten und Erweiterungen. Es gibt auch keine Prognosedaten, auch nicht über die Rentner. Keine Vorhersagen, auch nicht von der normalen Umsatz.
Für den USB ist es daher "ein unanständiger Plan, nicht darsambar." Die Gewerkschaft hat keinen Zweifel an der Möglichkeit, es besser zu machen: "Schauen Sie einfach hin - er beobachtete den USB - bei der Arbeit, die produziert wurde Hafensystembehörde von Triest mit einem Plan von würdig des Namens und würdig eines Hafensystems, das rechtmäßig gilt, um ein wichtiger Hafen zu werden internationalen Ebene, die in der Lage ist, die Interessen des Marktes mit Unternehmen, Arbeitnehmer und der Stadt."
"Es gibt keine Analyse der Betriebsmodelle für die Integration zwischen den Mitarbeitern der Terminalmitarbeiter und culmv als Teil der verschiedenen Produktionszyklen. Es fehlt daher eine Analyse der Flexibilität und deren Anpassung unter beschäftigungsprofil. Es gibt keine Darstellung der aktuellen Hafenpersonal und wie es in der der letzten Jahre. Wie viele sind die Start-ups und Kündigungen in der Endstation in der letzten Periode? Vor allem, wie viele und welche Art von Verträge eingeschaltet wurden? Welche Bcc anwenden? Wie ich bin und betreten sie die Jugendlichen, um im Hafen zu arbeiten? In dem, was inwieweit sich diese Ströme auf Beschäftigung und Leistung ausgewirkt haben der Culmv-Arbeiter?'
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
