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ANAMA und ALSEA fordern, den Ausbau der Frachtstadt am Flughafen Mailand Malpensa nicht einzustellen
Sklaven: Die Erweiterung der Anlaufstelle für Waren muß zugelassen werden, natürlich unter Beachtung der Regeln und des umliegenden Gebiets
11 Junio 2021
"Obwohl nur 2 % der Luftwege Gesamtmenge der aus Italien außerhalb der EU ausgeführten Waren - erinnerte der Präsident von ANAMA, Alessandro Albertini - diese mehr als 25 % der Gesamtsumme ausmacht. In einem Land, das mehr als 30 % seines BIP exportieren, wird deutlich, dass man, wenn man das Land wachsen will, auf frachtn muss Flugzeug. Der Luftverkehrssektor, der naturgemäß von und von Produkten mit dem größten Mehrwert, ist es daher einen Bereich, auf den man sich stark setzen kann, wie dies in den andere Länder mit großer Exportreszenierung, wie Deutschland und Frankreich."
Betty Schiavoni, Präsidentin von Elsass und Vizepräsident von Fedespedi mit Delegation an die Territorien, erinnerte dass "seit seiner Gründung in Malpensa keine Räume und Lager für Speditions- und Logistikunternehmen mit der infolgedessen ist der Logistikpol des Flughafens Varesino noch in der Gemeinde Segrate. Dies - erklärte er - beinhaltet zur Lieferung und Abholung von Waren vom Flughafen müssen 70 Kilometer zurücklegen - Hin- und Rückfahrt - in Abschnitten zu den am stärksten betroffenen In Italiens gehören, mit den umweltbeeinführung, die Verkehrsüberlastung, die Gefahr von Unfälle mit Personen- und Warenschäden. Es wird so viel betont, und zu Recht zur ökologischen Nachhaltigkeit, auch im Hinblick auf entwicklung von Malpensa. Wenn wir uns um die Umwelt - es schiavoni betont - die Erweiterung des für die Waren, natürlich unter Beachtung der Regeln und des Umgebung".
Albertini und Schiavoni schlossen mit der Hervorhebung, dass Entwicklung und gemeinsam die Nachhaltigkeit des "müssen in erster Linie in Strukturen wie masterplan 2035 des Flughafens Malpensa vorgesehen sind, so können Flughafen und Logistikzentrum in der gleichen Bereich".
"Obwohl nur 2 % der Luftwege Gesamtmenge der aus Italien außerhalb der EU ausgeführten Waren - erinnerte der Präsident von ANAMA, Alessandro Albertini - diese mehr als 25 % der Gesamtsumme ausmacht. In einem Land, das mehr als 30 % seines BIP exportieren, wird deutlich, dass man, wenn man das Land wachsen will, auf frachtn muss Flugzeug. Der Luftverkehrssektor, der naturgemäß von und von Produkten mit dem größten Mehrwert, ist es daher einen Bereich, auf den man sich stark setzen kann, wie dies in den andere Länder mit großer Exportreszenierung, wie Deutschland und Frankreich."
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