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ALIS, den Transportstreik in den Häfen und Logistikplattformen Liguriens abgeschwächt
Von Catherine: Es ist unangebracht und ein echter Anschlag auf den Neustart
11 Junio 2021
Alis-Vizepräsident erklärte, dass missbilligend des Vereins nicht aus den Gründen des Streits: "Wir sind sich der starken Unannehmlichkeiten und Verlangsamungen bewusst sind, durch die ständigen Autobahnhöfe in Ligurien bis zur gesamten Transportsektor und insbesondere auf den Güterkraftverkehr und ALIS ist der Ansicht, dass sie inn ein bestimmtes Zeitrahmen absolut gelöst werden müssen und und gleichzeitig konkrete Entschädigungsmaßnahmen zu gewährleisten. schäden, die den Lkw-Unternehmen entstehen. Aber wir können es nicht unterschätzen - betonte Di Caterina - die enormen Schäden, die die Lähmung von So wichtigen Zwischenstopps, wie die ligurischen, würde so viel zum Güterverkehr führen, mit den zusätzlichen Folgen, die sich aus der fehlenden Versorgung mit Grundnahrungsmittel (einschließlich Lebensmittel und Lebensmittel) pharmazeutischen Transports), was den Personenverkehr betrifft, Benutzerströme von und zu den Inseln. Der Schaden - festgestellt - wären daher riesig und gefährlich für die gesamte Wirtschaft für Transportunternehmen, die nie aufgehört haben, während des gesamten Notfalls sowie für einen strategischen Bereich, wie der Tourismus, der lange auf Anzeichen einer Erholung und die es sich jetzt nicht leisten kann, Verbindungen zu unterbrechen und "verbundene Dienstleistungen".
Der Vizepräsident von ALIS brachte die Überzeugung zum Ausdruck, dass "die reale Probleme des Sektors und des gesamten Landes nicht mit Bedrohungen und Blockaden gelöst werden, sondern stattdessen mit einem und mit dem institutionellen Dialog, insbesondere im in dieser Phase, in der die Regierung selbst Planung und Zielbestimmung, auch im Hinblick auf die Transport- und Modernisierungs- und Effizienzunternehmen Infrastruktur, der PNRR-Ressourcen. Lassen Sie es dann tun Berufung - schloss Di Caterina - auf Verantwortungsbewusstsein der Kraftverkehrsunternehmer sowie der Regierung, den regionalen und lokalen Gebietskörperschaften und den Strafverfolgungsbehörden gesicht, was sie können, um einen solchen scellered Streik zu verhindern und die Schäden für den Sektor verursachen."
Alis-Vizepräsident erklärte, dass missbilligend des Vereins nicht aus den Gründen des Streits: "Wir sind sich der starken Unannehmlichkeiten und Verlangsamungen bewusst sind, durch die ständigen Autobahnhöfe in Ligurien bis zur gesamten Transportsektor und insbesondere auf den Güterkraftverkehr und ALIS ist der Ansicht, dass sie inn ein bestimmtes Zeitrahmen absolut gelöst werden müssen und und gleichzeitig konkrete Entschädigungsmaßnahmen zu gewährleisten. schäden, die den Lkw-Unternehmen entstehen. Aber wir können es nicht unterschätzen - betonte Di Caterina - die enormen Schäden, die die Lähmung von So wichtigen Zwischenstopps, wie die ligurischen, würde so viel zum Güterverkehr führen, mit den zusätzlichen Folgen, die sich aus der fehlenden Versorgung mit Grundnahrungsmittel (einschließlich Lebensmittel und Lebensmittel) pharmazeutischen Transports), was den Personenverkehr betrifft, Benutzerströme von und zu den Inseln. Der Schaden - festgestellt - wären daher riesig und gefährlich für die gesamte Wirtschaft für Transportunternehmen, die nie aufgehört haben, während des gesamten Notfalls sowie für einen strategischen Bereich, wie der Tourismus, der lange auf Anzeichen einer Erholung und die es sich jetzt nicht leisten kann, Verbindungen zu unterbrechen und "verbundene Dienstleistungen".
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