Drei Vorschläge von Assiterminal zur Unterstützung des Hafensektors

Assiterminal aufgefordert, die Maßnahmen bis 2021 zu verlängern Unterstützung der Hafenbetreiber gemäß Artikel 4. Angeben dass dieser Änderungsvorschlag keine neuen oder höheren Ausgaben mit sich bringt für die Verwaltung erklärte der Verband, dass der Der Ausbau der in Artikel 4 vorgesehenen Maßnahmen soll überwiegend das markierte Szenario erfüllen, in dem sie Hafenkonzessionäre, die dem Verkehr untergeornt sind, Kreuzfahrten, die 2021 einen Rückgang der 70 Prozent mehr Passagiere als 2019.

Der zweite Vorschlag der Assoziation soll eine Änderung der Bedingungen der Hafenkonzessionen zu ermöglichen, hinsichtlich der Höhe der Gebühren im Verhältnis zur Dauer der durch die Aktivierung geeigneter Instrumente, um die wirtschaftliches und finanzielles Gleichgewicht in den Beziehungen zwischen den Funktion von Infrastrukturinvestitionen, die der Terminalist privaten wollte zu übernehmen. In diesem Zusammenhang hat Assiterminal erinnert daran, dass die Hafensystembehörden mit dem Recht der Europäischen Union im Einklang stehen und wenn die Bedingungen erfüllt sind, eine Änderung der Beziehungen, die im Sinne der Art. 36 des Navigationscodes und 6 und 18 des Gesetzes Nr. 84/1994, um den Auswirkungen der unvorhersehbaren Ereignissen, einschließlich des Notfalls, epidemiologischen Covid-19 sowie der Notwendigkeit, zusätzliche Arbeiten durchführen, die für den Betrieb erforderlich sind Infrastruktur, bei der Berechnung des Gleichgewichts wirtschaftlichen und finanziellen Konzessionen, sofern Mitteilung nach Art. 108 AEUV.

Der dritte Vorschlag von Assiterminal, einmal - präzisierte Assoziation - die geteilten und vereinbarten Sozialpartner während der Erneuerung des CCNL der Arbeitnehmer der Häfen, sieht vor, art. 4 folgender Absatz 8: "Die Hafensystembehörde, wobei ein Anteil der ihre eigenen Einnahmen aus Steuern auf an Bord und angelandete Waren und für Fahrgastrechte, für die ab 2022 Mittel zur Finanzierung von Anreizmaßnahmen Vorruhestand sowie aktive politische Maßnahmen für Hafenarbeiter, die den Unternehmen angehören, die Genehmigungen und/oder Konzessionen im Sinne der Art. 16 und 18, der Gesetz, d. h. im Sinne von Art. 36 Abs. nav., die die CCNL Lav. Häfen. Die in diesem Absatz genannten wirtschaftlichen Ressourcen können jährlich auf einen nationalen Fonds übertragen werden. wenn sie gebildet wird. Das Ministerium für Infrastruktur und Nachhaltige Mobilität, durch Dekret der zuständige Generaldirektion, nach Anhörung der Parteien, die den CCNL Lav. Häfen, so wird er mitteilen, die allgemeinen Kriterien für die der genannten Maßnahmen."