L’année dernière, les ports chinois ont recueilli une quantité importante de nouveaux documents historiques

En 2021, en outre, les deux seuls volumes de trafic avec les pays étrangers manipulés par les ports chinois et ceux des marchandises manutentionnées en la portée nationale a atteint de nouveaux sommets historiques, dépassant en les deux cas ceux obtenus en 2020. L’année dernière, le trafic s’élevait à 4,70 milliards à l’échelle mondiale tonnes (+4,5%), dont 4,19 milliards de tonnes traitées des ports maritimes (+4,6%) et 509 millions de tonnes des ports internes (+3,7 %). En 2021, le trafic national a attesté à 10,85 milliards de tonnes (+7,9%), dont 5,78 milliards de tonnes animées par les ports maritimes (+5,6%) et 5,06 milliards de ports intérieurs (+10,6%).

En outre, rien qu’au second semestre 2021, les ports chinois ont établi le nouveau record historique de trafic semestriel de la marchandises avec 7,90 milliards de tonnes traitées, avec une augmentation de +1,3% par rapport au second semestre 2020 lors de sa création l’enregistrement précédent. Nouveau record semestriel qui est tel également à la fois pour les ports maritimes uniquement, et dans la période Juillet-décembre 2021 a traité 5,01 milliards de tonnes des marchandises (+0,6 %), tant pour les ports intérieurs qui ont accueilli 2,89 milliards de tonnes (+2,7%). Il ne constitue toutefois pas une nouvelle enregistrer le trafic des marchandises internationales traitées par les ports Chinois au second semestre 2021 (le record était au premier semestre) qui s’est élevé à 2,34 milliards de tonnes (+0,2%), dont 2,09 milliards de tonnes des cargaisons animées par les ports maritimes (+1,0 %) et 248 millions de en provenance des ports intérieurs (-6,1 %). Dans la seconde moitié de l' 2021, en revanche, les biens nationaux ont enregistré le nouveau record semestriel avec 5,56 milliards de tonnes (+1,8%), avec de nouveaux records tant les volumes traités par les ports maritimes que par les intérieurs port, paires respectivement à 2,92 milliards de tonnes (+0,3%) et 2,64 milliards de tonnes (+3,6%).

Rien qu’au quatrième trimestre de 2021, les ports chinois ont traité 4,00 milliards de tonnes de marchandises, volume qui représente une augmentation de +1,3% par rapport à la période correspondante de 2020 et le nouveau record pour cette période de l’année, dont 2,51 milliards de tonnes de marchandises internationales (+2,1%) et 1,48 milliard de les marchandises internationales (+0,1 %), ce dernier volume constituant le nouveau record trimestriel absolu pour ce flux de trafic.

Sur l’ensemble de l’année 2021, les ports chinois ont également marqué le nouveau historique du trafic annuel de conteneurs qui était pari a 282,7 milioni di teu (+7,0%), avec de nouveaux records des deux trafic conteneurisé traité par les ports maritimes qui ont ont totalisé 249,3 millions d’EVP (+6,4%) à la fois du trafic de l' conteneur manutentionné par les ports intérieurs qui était égal à 33,4 millions d’EVP (+11,3%).

En 2021 les ports chinois ont animé le plus grand volume de Le trafic total de marchandises était de Ningbo-Zhoushan avec 1,22 milliards de tonnes (+4,4%), Tanghan avec 722,4 millions tonnes (+2,8%), Shanghai avec 698,3 millions de tonnes (+7,3%), Qingdao avec 630,3 millions de tonnes (+4,3%), Guangzhou avec 623,7 millions de tonnes (+1,8%), Rizhao avec 541,2 millions tonnes (+9,1%), Tianjin avec 529,5 millions de tonnes (+5,3%) et Yantai avec 423,4 millions de tonnes (+6,0%).

En ce qui concerne uniquement le trafic de conteneurs traité, le l’année dernière, les plus grands flux de trafic conteneurisé sont États animés par les ports de Shanghai avec 47,0 millions d’EVP (+8,1%), Ningbo-Zhoushan avec 31,1 millions d’EVP (+8,2%), Shenzhen avec 28,8 millions d’EVP (+8,4%), Guangzhou avec 24,2 millions d’EVP (+4,4%), Qingdao avec 23,7 millions d’EVP (+7,7%), Tianjin avec 20,3 millions d’EVP (+10,5%) et Xiamen avec 12,0 millions d’EVP (+5,6%).