Der Rechnungshof hat die Verwaltung des AdSP des Südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres bis 2020 genehmigt

Im Bereich der Buchführungsdaten hat der Hof sodann folgendes präzisiert: alle positiven Hauptsalden 2020 (mit Ausnahme des Teilsaldos Kapital) und alle verbessern sich trotz der Krise gegenüber 2019 Pandemie. Der Finanzüberschuß für das Haushaltsjahr beträgt Verdreifachung gegenüber 2019 (10,5 Mio. €) mit einem Ergebnis Leistungsbilanz (11,9 Mio.) um einen negativen Saldo bereinigt Kapital von 1,4 Millionen. Verwaltungsüberschuß (131,7 Mio. B. Euro) ist gegenüber 2019 um 9% gestiegen, mit einem Anteil gebunden von 91,17 Millionen, davon 1,3 Millionen für den Fonds Abfindung, 10,80 Mio. € an den Risikofonds, Kosten und Rechtsstreitigkeiten sowie 79,06 Mio. EUR für die Ausführung von Bauleistungen und arbeitet nach den Prognosen des Dreijährigen Einsatzplans. Abzüglich Das obige, ist Teil der Management-Verfügbarkeit des Hafenbetriebs den restlichen Teil von 40,49 Millionen Euro. Der wirtschaftliche Überschuss ist positiv für 12,2 Millionen, stark Anstieg gegenüber 2019 (+130%). Eigenkapital am Ende 2020 Geschäftsjahr, erreicht 128,4 Millionen Euro (+10,5%). Das Cash-Konsistenz steigt im Vergleich zu 2019 von 141 Millionen Euro auf über 151. Die Daten für 2020 für das Jahr in einem leichten Rückgang die Veranlagung staatlicher Lizenzgebühren (3 Millionen Euro, gegenüber der 3,3 im Jahr 2019). Stattdessen verbessert es die Fähigkeit, Sammlung der Institution, die von 72% im Jahr 2019 auf 92% im Jahr 2020 stieg.

Das Fehlen der Hafenmasterpläne von Gioia Tauro, Crotone und Corigliano Calabro, mangels Der Gerichtshof hat daher zu einer im Einklang mit früheren Berichten bekräftigen, dass die Annahme des PRP, ein grundlegendes Werkzeug für die richtige Planung der Bauliche Entwicklung des Hafengebietes, es ist zu berücksichtigen kann nicht mehr aufgeschoben werden.

Aus der kontextuellen Analyse, der Sektion, die den Anstieg der aktive und passive Rückstände, die auf frühere Jahre als Symptom bezogen werden einer Kritikalität in der Planung und Umsetzung von den Werken und Hafenarbeiten bemerkte er, wie viel bereits in den vorangegangenen Berichten so ausgedrückt, dass es definiert ist die tatsächliche Erhebung von Kapitaldarlehen für beginnen/schließen Sie die geplanten Arbeiten ab, in der Hoffnung auf eine Aktion von Anstoßen und Ansprechen in diesem Sinne auch durch das Ministerium wachsam.

Schließlich halten es die Rechnungsrichter für erforderlich, dass die Zukunft, die Einführung, eines Planungsinstruments, das Folgendes umfasst: In einem Zeitplan, der mit den Haushaltsmitteln verknüpft ist, werden die Arbeiten bereits geplante und zukünftige. Dies ist für die Zwecke der Transparenz und Berichterstattung über den Stand der Ausführung der Arbeiten zu realisieren, mit Verifizierung - angesichts der Zeit, die seit ihrer Die Programmplanung und die sich aus der Einrichtung des neue AdSP - über ihre immer noch im Einklang mit den aktuellen Portplanungstools.