 Die Hafenbehörde von Singapur erklärte, dass die erste Untersuchungen haben ergeben, dass dieser Brennstoff geliefert wurde von Glencore Singapur, das, informiert über die Kontamination, fuhr fort, seine Kraftstoffe zu testen, indem er feststellte, dass einer der diese, aus dem Ausland kommend, enthielten ca. 15.000 Teile für Millionen COCs, Kraftstoffe, die zum Teil bereits an PetroChina International (Singapur), die es wiederum hatte für Schiffe im Hafen von Singapur zur Verfügung gestellt. Das MPA legte fest, dass Dieser Treibstoff wurde an etwa 200 Schiffe geliefert und 80 von diese haben verschiedene Probleme mit den Zapfsäulen gemeldet und Motoren.
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