 Die Trendwende im LSCI-Index für den zweiten das diesjährige Viertel der anderen großen maritimen Nationen Europäisches Wachstum für Kroatien (+0,6%), Deutschland (+0,2%), Irland (+1,6%), Island (+3,7%), Lettland (+30,1%), Litauen (+79,5%), Portugal (+10,4%), Rumänien (+2,5%), Slowenien (+2,9%), Schweden (+2,2%) und die Türkei (+2,6%), während es gefunden wurde Rückgang für Albanien (-11,5%), Belgien (-2,3%), Zypern (-40,4%), Dänemark (-0,5%), Estland (-15,3%), Russische Föderation (-8,5%), Finnland (-0,4%), Frankreich (-4,1%), Georgien (-6,8%), Griechenland (-2,2%), Malta (-25,8%), Montenegro (-12,6%), Norwegen (-6,2%), Niederlande (-2,7%), Polen (-0,6%), das Vereinigte Königreich (-0,3%) und Spanien (-2,9%). Für Ukraine, angesichts des anhaltenden Konflikts, ist der Index nicht der definierte Zustand.-
- Relativ aber zum Port Liner Shipping Connectivity Index (PLSCI), der von der UNCTAD entwickelte Indikator zur Bewertung der Lage jedes Welthafens innerhalb dieses Liniennetzes maritime, im ersten Quartal 2022 der italienische Hafen mit der höchste Index war wieder Gioia Stier mit 57,9, mit einer Trendwende gegenüber dem zweiten Quartal von 2021 von +1,7% und mit einer zyklischen Abweichung vom ersten Quartal 2022 von +1,4%. Den Häfen von Genua mit 46.8 folgen (jeweils +0,2% bzw. -0,5%), La Spezia mit 37,4 (+0,6% und +0,9%), Triest mit 34,2 (+2,7% und -0,2%), Livorno mit 25,9 (-4,1% und -0,8%), Civitavecchia mit 24,9 (+6,5% und -0,6%), Vado Ligure mit 24,0 (+93,9% und 0%), Neapel mit 23,4 (-3,8% und -4,0%), Salerno mit 15,8 (+7,3% und +0,3%), Venedig mit 10,7 (-6,0% und -6,4%), Ravenna mit 10,1 (+11,9% und +8,1%), Ancona mit 9,0 (+1,4% und -0,1%), Porto Marghera mit 4,4 (0% und 0%), Marina di Carrara mit 4,0 (-9,2% und -5,4%), Palermo mit 3,9 (+46,0 und 0%), Catania mit 3,6 (-30,9% und +2,1%), Tarent mit 3,2 (-17,7% und 0%), Trapani mit 3,2 (+11,6% und +2,8%), Bari mit 2,8 (-12,6% und -12,6%) und Cagliari mit 2,7 (0% und 0%).
|
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
