Aufruf von SEA Europe und IndustriAll, die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Schiffbauindustrie zu sichern

"Mit dieser gemeinsamen Erklärung - erklärte Tytgat - Industrie und Arbeitnehmer wollen eine starke Botschaft an die politische Entscheidungsträger, die sie daran erinnern, dass die der Technologien Die Schifffahrt ist ein strategischer und zentraler Sektor in Bezug auf Europas maritime Autonomie und Widerstandsfähigkeit". "Wenn Heute gewährleisten wir keinen angemessenen Rahmen für die Aufrechterhaltung eines Sektors. der maritimen Technologien stark und wettbewerbsfähig in Europa - warnte der Generalsekretär von SEA Europe - dem Kontinent mit das größte Küstengebiet und der größte Markt Das Innere der Welt wird vollständig von den Ländern abhängig sein Dritte für die Entwicklung unserer Schiffe, Offshore-Anlagen und maritime Technologien, und wir werden eine Industrie verlieren, die eine Millionen Arbeitsplätze mit enormem Steigerungspotenzial seinen Marktanteil und die Schaffung von Arbeitsplätzen in den kommenden Jahren dank des grünen und digitalen Übergangs».

In dem Dokument SEA Europe und IndustriAll erinnern daran, dass der Wert Aggregat der Produktion der europäischen Technologieindustrie Maritime ist 128,6 Milliarden Euro und dass der Sektor ist für die Verteidigung und die maritime Unabhängigkeit Europas und Insbesondere ist es für viele Küstenregionen auf der ganzen Welt von entscheidender Bedeutung. Europa. Die beiden Organisationen heben hervor, dass daher die riesige Rückgang der Auftragseingänge in der Branche mit einem Rückgang in gleicher Höhe auf -90 % in Tonnen kompensierter Bruttoraumzahl und die Europas große Abhängigkeit von einigen Nischenmärkten der Schiffstypen mit hoher Komplexität, weiterhin ein wichtiges Anliegen der Sozialpartner sein Die Europäer haben sich während der Krise der COVID-19-Pandemie. Darüber hinaus sind laut SEA Europe und IndustriAll Da die Nachfrage nach Kreuzfahrtschiffen unwahrscheinlich ist, ein entscheidender Sektor für die Schiffbauindustrie Europäisch, erhöht vor 2030, um Aktivität zu gewährleisten der Werften und des Arbeitsplatzes der Arbeitnehmer des Sektors ist Es ist dringend notwendig, eine Diversifizierung der Produktion und Investitionen in Bereichen wie Nachrüstung, Grüne Technologien und erneuerbare Offshore-Energien.

In dem Dokument heben SEA Europe und IndustriAll auch hervor, dass wenn die europäische Schiffbauindustrie erhebliche Gebühren erhoben hat die Auswirkungen der Krise, verschärft durch die bewaffnete Aggression Russlands Ukraine, in anderen führenden Navalmeccanica Nationen Der negative Effekt war viel eingedämmter, als Beispiel in China, wo die Auftragseingänge in Bezug auf tslc Rückgang um -16% und in Südkorea, wo die Bestellungen sanken um -19%, Nationen, die sich unter anderem mit bemerkenswerte Geschwindigkeit auch dank konsequenter Maßnahmen von vom Staat unterstützte Anreize. Die beiden europäischen Organisationen unterstreichen, wie diese Konjunkturpakete, die hinzugefügt wurden Staatliche Beihilfen, die in diesen Ländern bereits vorhanden sind, den Wettbewerb zum Nachteil der Europas Wettbewerbsfähigkeit und erläutern Sie, warum die Reeder, auch europäische, bestellen neue Schiffe, auch solche ökologisch, in Asien statt in Europa.

Leider - beachten Sie SEA Europe und IndustriAll - in Europa Die Branche hat nicht die gleiche Unterstützung erhalten und ist weiterhin bei einem Wettbewerbsnachteil, mit zusätzlichen Probleme, die auf europäischen Werften lasten, die dies nicht tun Nutzen Sie handelspolitische Schutzinstrumente wie Maßnahmen Ausgleichs- und Antidumpingmaßnahmen, da die Schiffe nicht wichtig im Zollgebiet der Europäischen Union. Leider - Beobachten Sie die beiden Organisationen - es gibt auch das Offensichtliche Gefahr laufen, dass der Vorschlag der Kommission über ausländische Subventionen Verzerrung des Binnenmarktes - spezifizieren Sie SEA Europe und IndustriAll unter Bezugnahme auf den von der Kommission angenommenen Vorschlag Europäisch am 5. Mai 2021 - trotz guter Absichten nicht zufriedenstellende Lösungen oder nützliche Hilfe zur Wiederherstellung der Wettbewerbsfähigkeit Europas.

Zum Schutz der europäischen Schiffbauindustrie, SEA Europa und IndustriAll fordern einen sektoralen Ansatz zum Schutz der Der Sektor und die Rettung seiner Arbeitsplätze durch Maßnahmen der EU mit dem Ziel, die Wettbewerbsbedingungen auf umfassend, um faire staatliche Beihilfen zu gewährleisten und dem Sektor Europäische handelspolitische Schutzinstrumente.

Sie fordern auch Maßnahmen zur Ankurbelung der Binnennachfrage. und um Arbeitsplätze in Europa zu sichern, Anreize - sie spezifizieren SEA Europe und IndustriAll - unverzichtbar für die Existenz der europäischen Werften und die Arbeit der europäischen Werften zu sichern ihre hochqualifizierten Mitarbeiter. Dies, nach Meinung der beiden Organisationen, könnte mit einem dedizierten Programm von Erneuerung der Flotten mit der Einführung innovativer Nullmotorschiffe Emissionen, Nachrüstung von bereits in Betrieb befindlichen Schiffen und Bau von Schiffen und ökologischen Technologien sowie durch die Fortführung des Impulses zur Forschung und Entwicklung.

Für SEA Europe und IndustriAll sollten diese Initiativen durch eine Erhöhung der Investitionen im nicht-sektoralen Sektor unterstützt werden nur im Bereich Forschung und Entwicklung, aber auch für Gewährleistung einer stärkeren Unterstützung für Umschulungen und Weiterbildung, insbesondere "grüne" Kompetenzen und digital, sowie eine Erhöhung der Investitionen in Infrastruktur, um sicherzustellen, dass Werften Dekarbonisierung und dass den Schiffen grüne Energie zur Verfügung gestellt wird. Darüber hinaus ist für die beiden Organisationen der grüne und der digitale Übergang darf niemanden zurücklassen, keine Baustelle, keine Region und keine Arbeitnehmer, und der soziale Dialog muss während dieser gesamten Phase respektiert.