 Im zweiten Quartal dieses Jahres hat der italienische Hafen mit dem bessere Anbindung an das globale Liniennetz für Container, Auswertung der Verbindung, die UNCTAD mit der Port Liner Shipping Connectivity Index (PLSCI), ist Ergebnis ist wieder der kalabrische Flughafen von Gioia Tauro mit einem Index von 57,82, ein Plus von +1,8% gegenüber dem zweiten Quartal von 2021, gefolgt vom Hafen von Genua mit einem Index von 46,98, mit einem Starker Rückgang um -8,8%. Der Index des Hafens von La sank ebenfalls Spezia lag bei 37,75 (-3,8%). Plus +3,1% der Index des Hafens von Triest, der bei 34,49 lag. Rückgang für die Häfen von Livorno und Civitavecchia, deren Indizes belief sich auf 25,78 (-6,9%) bzw. 25,02 (-1,8%). Um zu folgen noch die Häfen von Vado Ligure mit einem Index von 24,08 (+4,8%), von Neapel mit 23,51 (-3,6%), Salerno mit 16,15 (+5,4%), Venedig mit 10,46 (-9,4%), Ravenna mit 10,20 (+13,4%) und Ancona mit 9,25 (+4,5%).-
- Relativ zu den Trendänderungen im LSCI-Index registriert von den anderen großen europäischen maritimen Nationen, in der drittes Quartal dieses Jahres Spanische Häfen haben überholt die niederländischen mit einem Index von 91,03 (+0,4%), während der LSCI-Index der Hafenhäfen der Niederlande sanken auf 90,64 (-0,3%). Ein folgen die Häfen Belgiens mit 87,82 (-0,1%), Deutschland mit 83,57 (-1,1%), die von Italien mit 75,73 (-0,5), Frankreich mit 74,15 (-2,6%), Griechenland mit 59,29 (-2,7%), Malta mit 41,32 (-26,6%), Slowenien mit 35,49 (+2,7%) und Kroatien mit 34,00 (+1.3%).
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