Im ersten Halbjahr 2022 hat der deutsche Konzern Eurokai, der verwaltet Hafencontainerterminals durch Investitionen in Eurogate (50% des Kapitals) und Contship Italia (66,6% plus die 16,7 %, die indirekt über Eurogate gehalten werden), verzeichnete eine weitere Abschwächung des Performancewachstums Finanzen seit der ersten Hälfte des letzten Jahres parallel zu einem Rückgang des Containerverkehrs belebt durch seine Terminals, fließen, dass in den ersten sechs Monaten der 2022 war etwas niedriger als das der entsprechender Zeitraum von 2021.

In der ersten Hälfte dieses Jahres haben die Hafenterminals der Gruppe insgesamt 6,1 Millionen TEU belebt haben, mit einer Reduktion von -2,2% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2021, dass entspricht -1,4% ohne den im Hafen belebten Datenverkehr von Lissabon von LISCONT Operadores de Contentores, Unternehmen von der die Gruppe im November 2021 durch den Verkauf der besitzt 16,34% der Anteile an Yilport der türkischen Gruppe Yildirim.

Der leichte Rückgang des Verkehrsaufkommens summierte sich im ersten Halbjahr des Jahres 2022 stammt hauptsächlich aus dem zweiten Quartal als der Gesamtverkehr 3,0 Millionen TEU betrug, mit ein Rückgang von -4,0% gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht -3,1% ohne den durch die LISCONT im Zeitraum April-Juni 2021.

Darüber hinaus ist der im zweiten Quartal 2022 deutliche Rückgang Status, der durch den deutlichen Rückgang der verarbeiteten Mengen generiert wird von den Terminals des Konzerns in deutschen Häfen und von der Biegung weniger, weniger akzentuiert, der von den italienischen Terminals verwalteten Mengen durch die Tochtergesellschaft Contship Italia. Insbesondere in der Zeit April-Juni dieses Jahres war der Verkehr in Deutschland von fast 1,8 Millionen TEU, mit einem Rückgang von -10,5% produziert die Reduzierung der Containervolumina, die von den Terminals der Gruppe in den Bremerhavener Häfen (1,1 Mio. TEU, -12,0%), von Hamburg (506 Tausend TEU, -7,7%) und Wilhelmshaven (154 Tausend TEU, -8,4%). Das Italienische Hafenterminals haben insgesamt belebt 454 Tausend TEU (- 4,5%), davon 316 Tausend im Hafen von La Spezia (-8,8), 77 Tausend im Hafen von Salerno (-6,2%) und 61 Tausend in die von Ravenna (+29,9%). Verkehr in anderen ausländischen Terminals der Gruppe entsprach 766 Tausend TEU, mit einem Anstieg von +15,9% durch den Anstieg des abgewickelten Verkehrs um +28,9% in der marokkanischen Hafenstadt Tanger Med, die bei 660 Tausend TEU, während der Verkehr in der Zypriotischer Hafen von Limassol (104 Tausend Teu, -8,6%) und der belebte im russischen Hafen von Ust-Luga (2 Tausend TEU, -65,1%).

Im ersten Halbjahr dieses Jahres beträgt der Konzernumsatz belief sich auf 131,1 Millionen Euro, mit einem Plus von +11,8% im ersten Halbjahr 2021. Das operative Ergebnis betrug entspricht 38,0 Mio. Euro (+26,1%) und Konzerngewinn 75,2 Mio. Euro von Euro (+133,2%).