Der Bundesrat hat beschlossen, die Finanzierung des rollenden Autobahnschienenverkehrs, der Ende dieses Jahres werden sie auf die Ende 2026 als Beitrag zur Verlagerung des Güterverkehrs Alpentransalpin von der Straße auf die Schiene. Der ursprüngliche Vorschlag von Förderung des Rola-Dienstes zum letzten Mal bis Ende 2028 durch einen jährlichen Beitrag von rund CHF 20 Mio. Swiss wurde von der Schweizer Regierung neu bewertet, die auf der Grundlage von auf finanzpolitische Erwägungen, beschloss, die Zuschüsse nur bis Ende 2026. Der Regierungsbeschluss lautet: wurde dem Parlament zur notwendigen Änderung des Gesetzes vorgelegt über die Verlagerung des Güterverkehrs.

Die Verlängerung des Förderprogramms wurde angenommen mit der Zufriedenheit von RAlpin, dem Unternehmen, das die Autobahn durch die Schweizer Alpen mit Schwerpunkt auf in der Erwägung, dass die Entscheidung die Bedeutung von RoLa für die Umstellung von ca. 80.000 Fahrzeugen von der Straße auf die Schiene schwer pro Jahr und für den Klimaschutz. Das Unternehmen hat Es wurde jedoch darauf hingewiesen, dass die fortgesetzte Unterstützung des Dienstes bis 2028 mit einem Finanzbedarf von rund 100 Millionen Franken und die damit verbundene Einstellung der Tätigkeit am Ende der 2028, hätte es erlaubt, das beste Verhältnis zu bekommen Kosten-Nutzen-Verhältnis bei geringstmöglicher außerordentlicher Abschreibung, die um neue Investitionen zu vermeiden. Laut RAlpin, die im Besitz der Schweizer sind BLS, Hupac und SBB, die Fortsetzung der Förderung bis 2028 würde auch genügend Zeit für Bestimmung, um geeignete Begleitmaßnahmen für die Übertragung dieser Volumina von der rollenden Autobahn auf die unbegleiteter kombinierter Verkehr, während mit Beendigung der Aktivität bereits im Jahr 2026 bestünde ein Risiko Beton einer teilweisen Rückkehr auf die Straßen der Lkw derzeit umweltfreundlich auf der rollenden Autobahn transportiert, da die geplante Überführung von Lastkraftwagen in den nicht-kombinierten Verkehr begleitet kann nicht in einem Zeitraum von so eine kurze Zeit. Darüber hinaus ist RAlpin der Ansicht, dass die Finanzierung von CHF 64 Mio. bis 2026 voraussichtlich nicht Wahrscheinlich ausreichend durch höhere Abschreibungskosten außerordentlich. Da die endgültige Entscheidung über die Dauer der Für die Fortführung der rollenden Autobahn ist das Parlament zuständig, das Das Unternehmen hofft, dass es noch versichert werden kann Fortsetzung der Tätigkeit bis 2028.