Die deutsche Containerreederei Hapag-Lloyd wird die Hafen- und Logistikaktivitäten der Gruppe kaufen Chilenischer VSV, der seine Aufmerksamkeit auf den Kern richten wird Geschäft mit Abschleppdiensten. Heute haben die beiden Seiten unterzeichnete eine verbindliche Vereinbarung, nach der das Unternehmen Hamburg erwirbt das gesamte Kapital von VSV-Häfen und VSV Logistics, die beiden Tochtergesellschaften des südamerikanischen Konzerns, die tätig sind bzw. in den beiden Geschäftsfeldern. Die beiden Unternehmen Sie werden für eine Milliarde Dollar den Besitzer wechseln, eine Zahl, die die Eigentum an Immobilien von Logistikaktivitäten des VSV, der aus dem Verkauf einen Jahresüberschuss von 400 Millionen Dollar.

VSV Ports betreibt zehn Terminals und Hafenanlagen in der Chilenische Häfen von Iquique (Terminal Iquique Terminal International), Antofagasta (Antofagasta Terminal Internacional), San Antonio (San Antonio Terminal International) und San Vincente (San Vincente) Terminal International) sowie der nationale Flusshafen von Puerto Corral (Portuaria Corral) spezialisiert auf Handling von Forstprodukten, im US-Hafen Port Everglades (Florida International Terminal), im mexikanischen Hafen Mazatlán und im ecuadorianischen Hafen von Guayaquil (Portuario Terminal Guayaquil) und betreibt den kolumbianischen Hafen Buenavista (Puerto Buenavista) und die costaricanische von Puerto Caldera. VSV Ports hat etwa 4 Tausend Mitarbeiter und im Jahr 2021 haben seine Terminals einen Verkehr belebt von Containern in Höhe von 3,5 Millionen TEU. SAAM Logistics beschäftigt rund 300 Mitarbeiter und die Aktivitäten des Unternehmens sind miteinander verbunden an die der fünf chilenischen Hafenterminals der Gruppe.

Neben denen der Abschleppdienste sind auch die Aktivitäten Die vom VSV durchgeführte Logistik für luftgetragene Güter ist nicht Gegenstand der Vereinbarung. Es sind zwei Geschäftsfelder, die zusammen machen rund 55% des EBITDA des Konzerns aus.

"Diese Vereinbarung - sagte der Generaldirektor der VSV Macario Valdés - ermöglicht es uns, weiterhin Stärkung des Schleppergeschäfts, wo der VSV bereits Der dritte Global Player dank der Strategie, die wir haben umgesetzt seit 2019 mit der Übernahme aller Aktivitäten Zusammenarbeit mit Boskalis, mit der Übernahme von Intertug, Standard Abschleppen und Ian Taylor Peru, und mit der Ankündigung des Kaufs der Vermögenswerte von Starnav in Brasilien. Darüber hinaus zur Stärkung unserer Strategie in der Logistik des Luftfrachtverkehrs - HA erinnert an Valdés - wir haben 50% von Aerosan von American Airlines."

Die mit dem VSV vereinbarte Akquisition ist Teil der Strategie der vertikale Integration, die Hapag-Lloyd in den letzten Jahren verfolgt hat wie von anderen führenden Seefrachtführern der Welt und das brachte In den letzten Tagen hat die deutsche Gruppe eine Vereinbarung getroffen, Erwerb von 49% des Kapitals der italienischen Spinelli-Gruppe ( von 15 September 2022) und zuvor mit Unternehmen zu verbünden Eurogate und Contship Italia des deutschen Konzerns Eurokai realisieren ein neues Containerterminal im ägyptischen Hafen von Damietta ( von 10 Mai 2022) und 30% des Kapitals von Container zu erwerben Terminal Wilhelmshaven (CTW) des deutschen Hafens Wilhelmshaven ( von 28 September 2021). Neue Terminalaktivitäten, die zu den bereits von Hapag-Lloyd betriebenen über die Beteiligungen an der terminalista Gesellschaft Container Terminal Altenwerder des Hamburger Hafens und in der Tanger Alliance, Unternehmen Betrieb des TC3-Containerterminals des marokkanischen Hafens Tanger Med.