Der lombardische Verband der Spediteure und Spediteure Alsea betonte die Notwendigkeit, drei Probleme zu lösen die den internationalen Handel Italiens einschränken. Über der heutigen öffentlichen Versammlung des Vereins am Sitz der Handelskammer Mailand, Monza Brianza Lodi, Betty Schiavoni, Präsident von Alsea, hob hervor, dass die Gesundheit Maritime und Luft zeichnet sich durch einen chronischen Mangel aus von Mitarbeitern, Ärzten und Technikern, die dafür sorgen, dass eine Luftfracht, die in weniger als 24 Flugstunden in Malpensa ankommt muss auch 5-6 Tage in bestimmten Zeiträumen auf die Freigabe von eine einfache dokumentarische Freigabe. "Wir sind", verurteilte er, " Verlust von Verkehr zu europäischen Häfen und Flughäfen. Ein paar Ärzte und Techniker würden ausreichen, um das Problem zu überwinden, aber nicht Sie können sie rekrutieren. Lassen Sie uns das Problem lösen. Lassen Sie uns zunächst entfernen die begrenzte Anzahl für den Zugang zur Medizinischen Fakultät".

Schiavoni stellte fest, dass es auch "eine chronische Personalmangel in den öffentlichen Verwaltungen. Eliminieren- schlug der Präsident von Alsea vor - das Feedback der Garde von Import- und Exportfinanzierung und lassen Sie uns sie anderen Aufgaben zuweisen, vorausgesetzt dass Italien das einzige Land in Europa ist, das ein Doppeltes hat Import- und Exportkontrolle des Zolls und der Guardia di Finanza: Wir können es uns nicht mehr leisten."

Außerdem", fügte er hinzu, "sind die Ziele der Beamten Behörden, die zum Zeitpunkt des Zolls eingreifen, müssen Abgewandelt. Die Prämien - erklärt Schiavoni - müssen nicht berechnet werden nur auf der Grundlage der durchgeführten Kontrollen, aber auch auf der Grundlage des Wachstums von Verkehr, garantiert durch die Effizienz der Verwaltungen selbst. Wenn In der Tat ist es ein unverzichtbares Ziel, Kontrollen zu gewährleisten. effizient, ebenso wie das Zulassen von Datenverkehr zu wachsen, damit die italienische Wirtschaft floriert. Ein Ziel nicht Es muss zum Nachteil des anderen sein: Wir brauchen ein richtiges Gleichgewicht und vor allem die richtige Aufmerksamkeit für diese beiden Aspekte".

Während der Versammlung wurde insbesondere darüber gesprochen, der Entwicklung neuer Trends wie Reshoring, d.h. Wahl durch einige Unternehmen - die zuvor umgesiedelt - um nach Italien zurückzukehren. Stefano Elia, Professor für Internationales Geschäft des Politecnico di Milano, präsentiert die Ergebnisse einer Umfrage an einer Stichprobe von mehr als 700 Unternehmen, um die Entscheidungen der Lokalisierung von Aktivitäten zu verstehen Produktion und Lieferung italienischer Unternehmen und die Motivationen ihren Entscheidungen zugrunde liegen. Diese Untersuchung ergab, dass Etwa 30% der Unternehmen, die umgezogen sind, gaben an, dass sie haben bereits eine Änderung in der Strategie von Lokalisierung, während die restlichen 55 % weiterhin beibehalten werden unverändert seine Wahl des Ortes. Das Backshoring der Die (vollständige oder teilweise) Produktion wurde bisher von der 16,5% der Unternehmen, die Produktionsoffshoring durchgeführt hatten. Mehr als 12% gaben an, dass sie planen, Italien Produktion derzeit im Ausland in der mittel- bis langfristig (3 über 5 Jahre). 14% hingegen entschieden sich für ein Standortwechsel im Ausland (nearshoringo weiter B. Offshoring).