Die Blockade der Aktivitäten des Hafens wird wiederholt von Liverpool verursacht durch den Arbeiterprotest, der von der Vereinigt die Gewerkschaftsgewerkschaft und fordert mehr Lohnerhöhungen höher als die von Peel Ports, dem Unternehmen vorgeschlagenen der Peel Group der Familie Whittaker, die die Englischer Anlaufhafen. Die Gewerkschaftsorganisation hat in der Tat Wiederaufnahme des Protests durch Ankündigung eines weiteren zweiwöchigen Streiks vom 24. Oktober bis zum 7. November, sofern die neue Mitteilungen, die heute von Peel Ports veröffentlicht wurden, scheinen nicht in der Lage zu sein, bitten um. Heute Morgen schickte das Unternehmen einen Brief an Steven Gerrard, nationaler Koordinator für die Häfen von Unite, und Ähnliche Briefe an die Arbeiter des Hafens, in denen im wesentlichen bekräftigt den der Union vorgelegten Vorschlag für Erhöhungen.

Hinweis darauf, dass Peel zugestimmt hat, eine Erhöhung zu gewähren Gehalt von +11% an die Arbeiter der Werft Cammell Laird, die Teil der Gruppe ist, die Generalsekretärin von Unite, Sharon Graham betonte: "Peel Holdings ist extrem profitabel und kann es sich absolut leisten, an Unsere Mitarbeiter erhalten eine angemessene Gehaltserhöhung. Er tat es mit Cammell Laird - bemerkte Graham - warum also nicht mit dem Hafen von Liverpool? Anstatt sich damit zu befassen, dieses Problem zu lösen Kontroverse - fügte er hinzu - hat das Unternehmen beschlossen, die Stellenabbau und wiederholte Falschdarstellung von Begriffen der von ihm vorgelegten Vereinbarung. Unsere Mitarbeiter sind entschlossen und Sie haben die volle Unterstützung ihrer Gewerkschaft. Das Unternehmen - abgeschlossen Graham - muss eine Gehaltserhöhung vorschlagen, die sie können Willkommen, oder der Streik geht weiter."

David Huck, Chief Operating Officer von Peel Ports, seinerseits In dem Brief an Gerrard wies er darauf hin, dass das Unternehmen " Steigerung des Paketangebots um mehr als +204% seit Beginn der Verhandlungen fanden vor sechs Monaten statt" und prangerte an, dass in diesem "Die Gewerkschaft hat wenig Verhandlungsversuche unternommen." "Also", schrieb Huck, "wir sind besorgt über die Tatsache, dass Union betroffen ist. hat kein Interesse daran, die Probleme durch die Tarifverträge, die wir abgeschlossen haben." Huck warf der Gewerkschaft vor, gestern einen Abschluss angeboten zu haben. Verhandlungen auf Basis einer Gehaltserhöhung von +15,7%. "Wir sind Huck argumentierte - wo was Union fordert ist unverantwortlich, nicht nachhaltig und schädlich für Wachstums- und Beschäftigungsaussichten der Unternehmen, Liverpool Stadtregion und regionale Wirtschaft und Es wirkt sich daher auf Tausende von Arbeitsplätzen im Angebot aus. Kette".

In dem Schreiben erinnerte sich Huck, dass er die Syndikat, dass das Verkehrsaufkommen durch den Hafen von Liverpool hat begonnen zu fallen und dass in den letzten drei Monaten die Das Volumen der containerisierten Ladungen sank parallel zu negative Entwicklung der britischen Wirtschaft. Ein Abschwung - hat angegeben - -15% im Vergleich zu den Prognosen. Huck wurde präzisiert, dass es sich nicht um eine vorübergehende Kürzung handelt, sondern bei Langfristig, wobei die aktuellen Prognosen auf eine dauerhafte minimaler Rückgang von -30%.