Im dritten Quartal dieses Jahres für den vierten Zeitraum aufeinanderfolgende vierteljährliche Containerverkehre im Hafen von Antwerpen-Zeebrugge verzeichnete einen Rückgang, der zu der Belgisches Hafensystem wird in den ersten neun Monaten des Jahres 2022 eine Verringerung des Gesamtverkehrs der Waren um -0,8% belief sich auf 217,4 Mio t gegenüber 215,6 Mio t in Januar-September 2021.

Allein im dritten Quartal 2022 beträgt der Gesamtverkehr Ergebnis stabil bei 70,2 Millionen Tonnen im Vergleich zu 70,3 Millionen im Vorjahreszeitraum. Wenn die Verkehrsvolumen für flüssige und feste Massengüter stiegen um +6,7 % bzw. +0,2 % auf 20,8 Millionen und 3,5 Millionen Tonnen, und das Wachstum beträgt Auch der Schienenfahrzeugverkehr resultierte aus 5,2 Mio. Tonnen (+5,3%), die Ware im Container hingegen sinkt von den -6,8% auf 36,2 Mio. Tonnen sinken und in Reduktion sind Konventionelle und Massengüter wurden mit 3,2 Millionen Tonnen (-9,5%).

In den ersten neun Monaten des Jahres 2022 haben containerisierte Güter belief sich auf 110,3 Millionen Tonnen bei einem Umschlag von Container, die Paare zu 10,2 Millionen TEU waren, mit Rückgängen -8,8% bzw. -5,0% gegenüber dem entsprechenden Zeitraum von letztes Jahr. Andere Arten von Lasten nehmen zu, wobei Rollmaterial auf 16,1 Millionen Tonnen (+8,2%), die Güter konventionell auf 9,6 Mio. Tonnen (+9,7%), Bulk flüssig bei 68,1 Mio. Tonnen (+13,3%, mit einem anhaltenden Anstieg von +66,5 % bei Flüssigerdgas) und Festerdgas bei 12,2 Mio. t (+12,5%, Wachstum ermittelt in Insbesondere durch die Zunahme der Kohlemengen). Der Verkehr von Neuwagen sind um +8,5% gestiegen, vor allem dank der deutlicher Anstieg der Fahrzeugankünfte aus China, während Gebrauchtwagen- bzw. Lkw-Volumen rückläufig -7,3% und -17,0%.

Die Behörde des belgischen Hafensystems hat die Reduzierung des Containerhandels auf Kettenstörungen Logistik und die Auswirkungen des Konflikts in der Ukraine: Behälter - erklärt der Körper - zirkulieren nicht ausreichend, um Ursache der Überlastung und dies führt zu einer Kontraktion der Verkehr von vollen Containern, während der von leeren Containern wachsend. Die belgische Behörde ist der Ansicht, dass die Funktionsstörungen der Kette Maritime Containerlogistik wird nicht gelöst werden, bevor erstes Quartal des nächsten Jahres.