Mit Ausnahme des Zeitraums April-September des vergangenen Jahres, als die Aktivität im Vergleich zu der im selben Zeitraum von Covid-19 festgelegten und im gleichen Zeitraum von der Pandemie von Covid-19 ermittelten Verflunkenheit aufwies, war in den letzten drei Jahren der Güterverkehr in den letzten drei Jahren Hafen von Rotterdam, das der größte europäische Preis für das Volumen von beweglichen Lasten ist, begrenzt begrenzte Veränderungen in den Sehnen und war auch im dritten Quartal 2022, als es sich um 117,56 Millionen Tonnen bewegte. -0,8% weniger als im Zeitraum Juli-September letzten Jahres. Ein Rückgang, der durch die Verringerung der Ladung um 33,88 Millionen Tonnen (-6,8%) bestimmt wurde, und ein negativer Trend, der seit dem letzten Quartal des letzten Jahres in die Tat umgeht. Die Anlandung hingegen stiegen um +1,9% und stieg auf 83,68 Millionen t.

Darüber hinaus wurde der im dritten Quartal dieses Jahres vorgebrachtes Rückgang im Containerverkehr mit 35,75 Millionen Tonnen durch einen deutlichen Rückgang von -8,0% verursacht, der mit einem Umschlag von Behältern durchgeführt wurde. 3,72 Mio. Teu (-4,5%). Eine Verkürzung der Container, die die Hafenbehörde Rotterdam vor allem durch den Verlust der Mengen mit Russland für die Anwendung der Sanktionen, die in den letzten Jahren rund 8% der Gesamtsumme ausmachten, verursacht hat. Die anderen Waren sind mit 8,85 Mio. t um +11,2% gestiegen, davon 6,90 Mio. Tonnen Rotbare Tonnen (+ 11,5%) und 1,95 Millionen Tonnen anderer Belastungen (+ 10,0%).

Auch der Handel mit flüssigen Massengutschiffen mit insgesamt 52,49 Mio. t (+ 2,5%), davon 25,61 Mio. t Rohöl (+ 7,8%), 14,25 Mio. Tonnen raffinierter Erdölerzeugnisse (-19,5%), 9,21 Mio. von Tonnen von flüssigem Erdgas (+ 157,0%) und 9,42 Millionen Tonnen anderer Flüssiggas (+ 10,7%). Die Zahl der Trockenfrüchte mit 20,46 Mio. t (+ 0,1%), einschließlich 7,12 Mio. Tonnen Kohle (+ 15,7%), 6,85 Mio. Tonnen Eisen und Schrott (-12,7%), 2,07 Millionen t Agrarbarmungen (-14,3%) und 4,42 Mio. Tonnen anderer Waren (+ 9,6%). Die massenweise Erhöhung der Flüssiggasmengen und der Kohlekraftwerke-erklärte die niederländische Hafenauftragskin-, sind die neuen Einfuhren als Alternative zu russischem Erdgas.

In diesem Zusammenhang stellte der Geschäftsführer der Port of Rotterdam Authority, Allard Castelein, fest, dass, wenn " das Gesamtvolumen den Anschein hat, dass die Hafenaktivität normal ist, aber die großen Veränderungen, insbesondere in Bezug auf den Gnl- Und die Kohle zeigt, dass die Energiepanik radikal verändert wurde. Angesichts der hohen Energiepreise befindet sich die chemische Industrie, vor allem die energieintensive Industrie, in schwierigen Zeiten. Wenn ein schnellerer Energieinstieg uns weniger von den langfristigen geopolitischen Entwicklungen abhängig macht-hat Castelein-kurzfristig gesehen, dass wir alles tun müssen, um die chemische Industrie zu schützen, die so wichtig für die "Wir Gesellschaft."

In den ersten neun Monaten des Jahres 2022 hat der niederländische Hafenaufschlag insgesamt 351,03 Millionen Tonnen Ladungen mit einem Anstieg von +0,3% im selben Zeitraum des letzten Jahres, davon 249,15 Millionen Tonnen bei der Anlandung, in die Anlandung von insgesamt 351,03 Millionen Tonnen umgesprungen. (+ 2,9%) und 101,89 Mio. Tonnen bei Einschiffung (-5,6%). Die Gesamtmenge der containerisierten Ladungen betrug 106,79 Mio. t (-8,6%) und wurde mit einem Umschlag von 11,00 Mio. Teu (-4,4%) beladen. Die revolvierende Menge und andere Waren haben sich in einem Umfang von 20,66 Mio bzw. 5,81 Mio. t um +15,0% erhöht. Im Bereich der flüssigen Massengüter beliekte sich der Gesamtbetrag in Höhe von 157,95 Mio. t (+ 3,9%), davon 78,17 Mio. t Rohöl (+ 5,4%), 42,07 Millionen Tonnen raffinierter Erdölerzeugnisse (-13,1%), 8,62 Mio. t von Gnl (+ 73,8%) und 29,09 Millionen Tonnen anderer Ladung (+ 18,4%). Die festen Massengüter beliefen sich auf 59,82 Mio. t (+ 2,9%), einschließlich 21,69 Millionen Tonnen Kohle (+ 24,8%), 18,77 Mio. Tonnen Eisen und Schrott (-17,9%), 5,93 Millionen Tonnen Massengutfrüchte (-14,8%). 13,44 Mio. Tonnen anderer Massengutfrüchte (+ 22,6%).

Die Hafenbehörde von Rotterdam erwartet, dass das Verkehrsaufkommen im gesamten Jahr 2022 dem im letzten Jahr umgebenen Verkehrsaufkommen ähnelt, und angesichts der derzeitigen schwierigen Umstände hat das Institut "eine erhebliche Leistung für die" Geschäftswelt von Rotterdam ".