Die Hafenbehörde von Rotterdam hat die Pflicht, die Verwendung von Massendurchflussmessern für Bunker-Lieferungen in die niederländische Hafenbehörde in nächster Zeit verbindlich zu machen. Die Pressagentur "Reuters" wurde bekannt gegeben, und die Nachricht wurde von der International Bunker Industry Association (IBIA) begrüßt, die die Anbieter von Schiffskraftstoffen vertritt, die ihren absoluten Ausdruck brachte. Unterstützung dafür, dass die Nutzung dieser Technologie nicht nur in Rotterdam, sondern in allen Häfen der Region Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen sowie in den anderen globalen Knotenhäfen für Bunkering-Aktivitäten vorgeschrieben wird. In diesem Zusammenhang wies die IBIA darauf hin, dass eine eigene Untersuchung, an der die internationale Vereinigung der BIMCO-Seeleute beteiligt war, eine starke Unterstützung des Seeverkehrssektors und strengere Anforderungen für Lizenzen für die Ausübung des Bunkerdienstes, einschließlich der verstärkten Verwendung von Massendurchflussmessern, um die Marktbedingungen zu verbessern und um Streitigkeiten zwischen Anbietern und Verkäufern des Bunkers zu verringern.

Der IBIA erinnerte daran, dass in diesem Jahr an der Untersuchung der Untersuchung zusammen mit BIMCO, der Hauptstadt Porto von Rotterdam und dem Hafen von Antwerpen die EG-Beratungsfirma Delft eine Untersuchung über mögliche damit verbundene Probleme in Auftrag gegeben habe. die Kraftstoffmenge, die in den beiden Häfen zur Verfügung gestellt wird, und die Empfehlungen zur Lösung dieser Probleme. Die IBIA wies ferner darauf hin, dass die beiden Häfen im Juli 2021 einen Brief von 40 zwischen Schiffseignern, Anbietern von Kirchen und Bunkerlieferanten mit dem Antrag erhalten hatten, die Massendurchflussmesser verpflichtend zu machen.

In Anbetracht der Bedenken einiger Bunker-Unternehmen machte die IBIA klar, dass die obligatorische Verwendung von Massendurchflussmessern höhere wirtschaftliche Belastungen für die Anbieter von Bunkerbietern mit sich bringen würde. Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen im Vergleich zu den Bunkergesellschaften, die im Hafen von Singapur tätig sind, in dem-die Vereinigung erwähnt-die Marine and Port Authority finanzielle Unterstützung geleistet hat, indem sie die Hälfte der Kosten für die Installation der Messgeräte für die Massendurchsatz. " Die IBIA wies jedoch darauf hin, dass die zusätzlichen Kosten pro Tonnen bunker, die mit der Installation eines Massendurchflussmessers zusammenhängen, minimal sind. Darüber hinaus hat die Assoziation-die Kombination von Massendurchflussmessern-die Effizienz verbessert, da sie zeitliche Einsparung bei den herkömmlichen oralen Messungen ermöglicht. " " In Singapur-erklärte der Direktor der IBIA, Einigen Einens-schätzungsweise eine bis vier Stunden lang eingesparte Zeit für jede Bunkerung-Operation. Diese operativen Vorteile und die Verkürzung der Arbeitszeit sowie die Zeit-und Kosteneinsparungen durch weniger Zeit und weniger Mittel für die Beilegung von Streitigkeiten haben das Potenzial, in einer Zeit aufzufangen. in Bezug auf die Kosten für die Installation und Zertifizierung der Massendurchflussmessgeräte. "