Seit dem ersten Trimester des vergangenen Jahres hat die Reedereigruppe Die dänische A.P. Møller-Mærsk erhöht weiterhin, Quartal für Quartal ist der Wert der historischen Aufzeichnung seiner Quartalsumsatz und so geschah es auch im dritten Quartal dieses Jahres, Periode endete mit einem Umsatz noch nie zuvor erreicht und gleich 22,77 Milliarden Dollar, mit Ein starker Anstieg von +37,1% gegenüber dem dritten Trimester 2021. Das Aus den Datensatzwerten der Umsatz des Segments Containerseeverkehr, der stellt die Haupttätigkeit der Gruppe dar, ein Sektor, der in der drittes Trimester von 2022, mit 18,02 Milliarden Dollar (+37,6%) von davon 16,01 Milliarden direkt aus dem Seeverkehr (+38,3%), verzeichnete erneut einen Allzeithöchstwert beim Umsatz.

Im Juli-September-Quartal dieses Jahres hat die Gruppe erzielte ein EBITDA von 10,86 Milliarden Dollar (+56,4%) und ein Operatives Ergebnis von 9,48 Milliarden (+61,8%), beides Rekordwerte die von Rekordspritzen in Höhe von 9,92 Mrd. EUR profitierte (+58,8%) und 8,73 Mrd. (+63,6%) aus dem Segment Schifffahrt containerisiert. Die Maersk-Gruppe schloss das dritte Quartal des 2022 mit einem deutlichen Gewinnrekord von 8,91 Milliarden Dollar (+63,2%).

Im dritten Quartal dieses Jahres wurden jedoch die Frachtvolumina Container, die von der Flotte der Gruppe transportiert werden, sind zurückgegangen, Wie schon seit dem dritten Quartal des vergangenen Jahres, mit 3,02 Millionen 40-Fuß-Containern (AEU), ein Rückgang um -7,6 % gegenüber dem Zeitraum Juli-September 2021. Das Die durchschnittliche Fracht pro transportiertem Container betrug 5.046 Dollar/FEU (+41,7%). Die Kosten pro transportiertem Container betragen stieg um +15,8% auf 2,474 Dollar/AEU. Wenn die Die durchschnittlichen Treibstoffkosten stiegen um +77,6% nach 895 Dollar/Tonne war der Verbrauch von Bunkern ist um -4,8% auf insgesamt 2,68 Mio. gesunken Tonnen Treibstoff, die von der Flotte verbraucht werden.

Im Hinblick auf den anhaltenden Trend des Wertzuwachses von Seefracht, obwohl im Vergleich zu den Vormonaten reduziert, Der CEO der dänischen Gruppe, Søren Skou, hat "Es ist klar, dass die Frachtraten die Spitzenwert und begann sich im Laufe des Quartals zu normalisieren gefolgt von rückläufiger Nachfrage und Lockerung Überlastung der Lieferkette. Wie erwartet von Anfang des Jahres - Skou präzisiert - in den kommenden Monaten die Einnahmen der Ocean-Division wird abnehmen." "Mit dem Krieg in Die Ukraine, die Energiekrise in Europa, die hohe Inflation und Eine drohende globale Rezession - fügte er hinzu - es gibt viele Dunkle Wolken am Horizont. Das belastet die Kaufkraft Dies wiederum wirkt sich auf die Nachfrage aus. Global Transport and Logistics".