Transportvolumen im dritten Quartal dieses Jahres kombiniert in Europa haben im Vergleich zum gleichen um +2,64% zugenommen Zeitraum 2021. Dies gab der Präsident der Internationalen Union für den Kombinierten Verkehr Schiene-Straße (UIRR), Ralf-Charley Schultze, der präzisiert, dass das bescheidene Wachstum eine Folge ist Hindernisse für die Tätigkeit durch Arbeiten an Eisenbahninfrastruktur, die den Ausfall eines große Anzahl von Zügen, negativer Faktor, der teilweise ausgeglichen durch eine fast vollständige Nutzung der Kapazität der Züge, die im Umlauf waren.

Schultze gab bekannt, dass die Hand des UIRR Sentiment Index, Der von der Vereinigung definierte Index spiegelt die Stimmung wider der Unternehmen der Branche ist im zweiten Quartal in Folge um eine Stufe gesunken, um anzuzeigen, dass die Erwartungen für die nächsten 12 Monate sind "leicht negativ". Insbesondere - hat bemerkte der Präsident der UIRR, des Verbandes, der die Europäischer Sektor des kombinierten Verkehrs - das Szenario für 2023 wird durch die explosionsartige Preiserhöhung verunsichert von Strom für die Eisenbahntraktion, der Preis von Im vergangenen Februar stieg sie je nach Staat um +300-1000%. EU während im gleichen Zeitraum der Preis für Diesel für Lastkraftwagen Der Einsatz auf Langstrecken ist um +70% gestiegen. Darüber hinaus - so hat Schultze bemerkt - unvorhergesehene Arbeiten über die Die Eisenbahninfrastruktur ist nach wie vor eine Bedrohung und Gleise, die 2023 für intermodale Güterzüge benötigt werden, sind nicht noch von den Infrastrukturbetreibern garantiert werden.