Im dritten Quartal dieses Jahres für den dritten Zeitraum Vierteljährlich werden die Hafenterminals, die sich auf die Deutsche Gruppe Eurokai verzeichnet einen Rückgang des Verkehrs der umgeschlagenen Container, die sich auf 2,95 Millionen beliefen TEU, mit einem Rückgang von -1,8% gegenüber dem dritten Trimester 2021 auf zu dem der Verlust des im Hafen von Lissabon von Liscont, portugiesisches Spa-Unternehmen, von dem Der deutsche Konzern stieg Ende 2021 durch den Verkauf der eigene 16,34% der Anteile an Yilport (im dritten Quartal 2021) Liscont hatte über 27 Tausend Teu belebt).

Neben dem Exit aus dem portugiesischen Markt ist der erneute Rückgang der betrieblichen Tätigkeit wurde durch die Verringerung des Terminalverkehrs in Deutschland und Italien, Das sind die beiden "historischen" Märkte des deutschen Konzerns, aber auch - mit Ausnahme der Tätigkeit im marokkanischen Hafen von Tanger Med - von der Kontraktion der Volumina in den anderen Terminals Ausländische Hafenarbeiter neueren Erwerbs.

Im Zeitraum Juli-September 2022 werden die deutschen Terminals von Eurokai haben belebt 1,82 Millionen TEU, mit einer Biegung der -5,0% gegenüber dem Vorjahreszeitraum Rückgang des Umschlags in den Bremerhavener Häfen und Wilhelmshaven, die jeweils 1,14 waren Millionen TEU (- 7,4%) und 170 Tausend TEU (- 6,8%), während der Verkehr in der Der Hamburger Hafen ist um +1,4% auf 511 Tsd. TEU gewachsen.

Die Reduzierung der in der Italienische Häfen attestierten 394mla TEU (-9,9%). Der Rückgang ist Staat verursacht durch den Rückgang von -16,7% des Verkehrs im Hafen von La Spezia, die auf 272 Tausend TEU fiel, während Volumen in Die Häfen von Ravenna und Salerno sind um +16,5% auf +6,3% gewachsen und steigen auf 48 Tausend und 73 Tausend TEU.

Unter den anderen Hafenterminals der Gruppe sind die unterstützten Aktivitäten im Hafen von Taner Med in den letzten acht Quartale führten zu Rekord im Zeitraum Juli-September von In diesem Jahr ein Verkehr von 642 Tausend TEU, in einem Anstieg von +24,4%. Es ist andererseits ist die Tätigkeit im zyprischen Hafen Limassol zurückgegangen. 91 Tausend TEU (- 10,8 %) wurden belebt, sowohl in der Russischer Hafen von Ust-Luga, wo der Verkehr 5 Tausend war EUV (-34,5%).

In den ersten neun Monaten des Jahres 2022 wird der Containerhandel Insgesamt belebt durch die Terminals der Gruppe war von 9,06 Millionen TEU, mit einer Verringerung der -1,2% auf die Korrespondenten Vorjahreszeitraum. In Deutschland war der Verkehr 5,57 Mio. TEU (- 6,8%), davon 3,47 Mio. nach Bremerhaven (- 9,5%), 1,58 Millionen in Hamburg (- 4,6%) und 519 Tausend TEU bis Wilhelrmshaven (+7,0%). In Italien wurden 1,28 Millionen umgeschlagen. von TEU (- 4,6%), davon 892 Tausend in La Spezia (- 8,3%), 226 Tausend in Salerno (-2,4%) und 158 Tausend in Ravenna (+18,2%). Diese Bände sind rechnet man die belebten 1,91 Mio. TEU für Tanger Med (+25,4%) hinzu, die 287 Tausend TEU belebten Limassol (- 6,9%) und die 14 Tausend TEU belebt in Ust-Luga (-40,0%).