Heute kam wie ein Blitz aus heiterem Himmel die Nachricht die Übernahme der spanischen Gruppe Noatum durch AD Ports von Abu Dhabi ( von 18 norvembre 2022), beginnen wir uns in Spanien über welche Auswirkungen dieses Vorhaben auf den Hafenmarkt haben wird, Maritime und nationale Logistik, ein Thema, das bereits drang auch in die Hafengemeinde von Valencia ein, Hafen, in den die emiratische Gruppe eingelaufen ist, angegeben dass Noatum das Hauptcontainerterminal des Hafens in Muelle Príncipe Felipe zusammen mit COSCO Shippng Ports als Konsequenz der Übernahme im Jahr 2017 durch das Unternehmen Chinesen von 51% der terminalistischen Aktivitäten der spanischen Gruppe ( von 12 Juni 2017).

Hafen von Valencia, der inzwischen die ersten zehn Monate archiviert hat von 2022 mit einem Verkehr der Containerpaare auf 4.336.957 TEU, mit einem Rückgang von -7,7% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Institution Anlaufhafen Spanisch hat angekündigt, dass der Rückgang mehr Akzentuiert wurde die von Vollcontainern im Transit die Paare auf 292.434 TEU (- 14,0%) ausfielen. Global Container im Import sind Inkremente von +6,2%, während die in Die Exporte gingen um -7,1% zurück.

Die Gesamtzahl des Güterverkehrs in den Top Ten Monate in diesem Jahr war 67,72 Millionen Tonnen (-4,5%). Der Rückgang des Containerverkehrs, der belief sich auf 48,4 Millionen Tonnen, wurde ausgeglichen das Wachstum des Verkehrs für flüssige Massengüter (4,86 Mio. Tonnen, +61,3%) und fest (1,96 Millionen Tonnen, +14,5) und Fahrzeuge (491.090 Fahrzeuge; +18,3 %). Das Warenvolumen Konventionell war mit 12,5 Millionen Tonnen ähnlich dem des Zeitraums Januar-Oktober 2021.

Allein im Oktober dieses Jahres wurde der Gesamtverkehr der Waren hat einen Rückgang der -15,4% gegenüber dem gleichen Monat verzeichnet von 2021. Der Verkehr des Containers wird um -17,8% reduziert.