Die Schweizer Reedereigruppe Mediterranean Shipping Company (MSC), in Italien sowohl im Containersegment als auch mit eigene maritime und logistische Dienstleistungen auch mit Terminals für Container in den Häfen von Genua und Gioia Tauro, werden die eigenes nationales Terminalnetz, das von der Niederlassung geleitet wird Terminal Investment Limited (TIL) erwirbt die Kontrolle über Trieste Marine Terminal (TMT) Unternehmen, das die Containerterminal am Pier VII des Hafens von Triest. TIL, in der Tat, die bereits 50% des Kapitals von TMT besitzt, wird ein weiterer Anteil von 30 % an den Partner T.O. Delta der Maneschi Familie die restlichen 20% des Unternehmens.

Trieste Marine Terminal besitzt derzeit eine 60-jährige Konzession ab 1. Dezember 2015, Konzessionsurkunde, die vorsieht, wie in der Vereinbarung festgelegt Ende 2015, was zur Verlängerung der Konzession, zu deren Durchführung TMT auf eigene Kosten verpflichtet ist Arbeiten zur Verlängerung und Modernisierung von Pier VII. Werk die Verlängerung der Kailänge von der Stromquelle 770 Meter, mit einer Tiefe von -18 Metern, es auf 870 Meter zu bringen, davon 810 Meter in Betrieb, um Ermöglichen Sie dem Terminal, zwei gleichzeitig aufzunehmen Muttercontainerschiffe. Darüber hinaus ist geplant, dass die Kräne von Kai kann die 24. Reihe von Containern auf der Schiffe im Vergleich zum aktuellen Limit von 21 Reihen. Der Wert von Die Arbeiten, die in Phasen durchgeführt werden sollen, würden sich auf 188 Millionen Euro belaufen.

Derzeit beträgt die jährliche Verkehrskapazität des Terminals entspricht 900 Tausend TEU. In den ersten zehn Monaten dieses Jahres wurde das Terminal von TMT hat ein containerisiertes Handelspaar auf 633 Tausend belebt EUV mit einem Zuwachs von +15,8 % gegenüber dem entsprechenden Zeitraum des 2021. Das Unternehmen plant, das Gesamtjahr 2022 mit einem Verkehrsrekordpaare insgesamt auf 730 Tausend TEU im Vergleich zu 652 Tausend TEU belebt im letzten Jahr.