Bananen sind die bevorzugten Früchte der Russen, und im nächsten Jahr wird die nationale FESCO-Schifffahrtsgesellschaft auf dem Markt für Containerschiffe von 6-7.000 teu auf dem Markt gewinnen, um sie von Ecuador, dem lateinamerikanischen Land, von der Wie fast alle (96%) der aus Russland eingeführten Bananen, die durch diesen Handel an die Dänische Maersk Line und andere ausländische Fluggesellschaften, darunter die Deutsche Hapag-Lloyd, ersetzt wurden, Aufgrund der gegen Russland verhängten Sanktionen für die Invasion der Ukraine haben sie diese Transporte eingestellt.

Die Absicht der FESCO, sich in diese Tätigkeit zu engagieren, war die "RBC Daily" -Wirtschaftszeitung, die deutlich macht, dass die Kapazität der Containerschiffe doppelt so hoch ist wie die derzeitigen Schiffe. der russischen Flotte, die maximal 3,000 Teu erreicht. In der Zeitung wurde angegeben, daß die Bananeneinfuhren an die baltischen Häfen Ust-Luga und Bronka, beide in der Nähe von Sankt Petersburg, adressiert werden könnten.

Ich möchte darauf hinweisen, dass die Schiffe von mindestens 5-6.000 teu, von denen das FESCO durchsucht wird, nach Forschung, Containern, die den Transport von Agrarerzeugnissen aus Lateinamerika rentieren würden, derzeit mindestens 60 Millionen Dollar kosten, was mehr als 100 000 beträgt. Millionen, wenn die Containerschiffe weniger als fünf Jahre alt sind, "RBC Daily" berichtete, dass Andrej Severilov, Präsident der FESCO, Mit der derzeitigen "Kühlungsphase" des containerisierten Seetransportsektors und des Wertes der Schiffe, die auf dem Markt eingesetzt werden, beginnen sie, Angebote für den Verkauf von Schiffen zu präsentieren, die von der russischen Gesellschaft gesucht werden können, die den Fall der FESCO zu machen.

Von "RBC Daily", Alexey Bezborodov, Geschäftsführender Direktor der Fachberatungsagentur "Infrastruktur" im Verkehrssektor, erklärte er, dass dieser Handel in der Vergangenheit nur von drei großen Fluggesellschaften tätig war. Navigation, die Maersk, die französische CMA CGM und, sporadisch, die MSC-Elvetica und präzisiert, dass die MSC-Schiffe weiterhin nach St. Petersburg abhauen und die Bedürfnisse des russischen Marktes im Allgemeinen decken. Folglich gibt es nach Angaben von Bezborodov derzeit keine besonderen Schwierigkeiten bei der Einfuhr von landwirtschaftlichen Erzeugnissen aus Lateinamerika, die unter anderem nicht mit Sanktionen zu tun haben.

"RBC Daily" erläuterte, dass Russland auf der Grundlage der von den russischen Dogas gelieferten Daten Bananen für einen Gesamtwert von 1,07 Mrd. USD importiert, von denen 1,03 Milliarden Dollar für die in Ecuador erworbenen Unternehmen gekauft wurden. Im letzten Jahr wurden 1,4 Millionen Tonnen Bananen aus Ecuador in russische Häfen angelandet. Nach dem Beginn des Konflikts mit der Ukraine am 24. Februar hat die Asociación de Exportadores de Banano del Ecuador bekannt gegeben, dass die Verbringungen von ökuadorianischen Bananen nach Russland im März 2022 deutlich zurückgegangen sind. im Vormonat von 9,32 Millionen auf 5,83 Millionen Kisten.