Kostensteigerung bei gleichzeitiger Reduzierung des Volumens Der Verkehr setzt Hafenterminalisten unter Druck Italienisch. Dies ist das Szenario, in dem Vertreter des italienischen Verbandes der Hafenterminalbetreiber (Assiterminal) haben in diesen Tagen Vertretern der Regierung und der Parlament. Bericht über die Treffen, die er mit Tomaso hatte Cognolato, Präsident der Regulierungs- und Finanzkommission des Vereins, mit dem Präsidenten der IX. Kommission der Kammer, Salvatore Deidda, mit dem Vizepräsidenten des VIII Senatskommission, Lorenzo Basso, und mit dem stellvertretenden Minister für Infrastruktur und Verkehr, Edoardo Rixi, Präsident der Assiterminal, Luca Becce, erklärte, dass der Verein dargestellt als "die Entstehung der kombinierten Anordnung" die Erhöhung der Energiekosten mit der Indexierung der Mieten Staatliche Konzessionäre und eine fortschreitende Eindämmung des Menschenhandels (Importexport, aber auch die nicht vollständige Wiederherstellung von Kreuzfahrten), die Er sieht auch für die ersten Monate des Jahres 2023, dass es zu einer negative Auswirkungen auf terminalistische Unternehmen, schlimmer als das Pandemie, Kostensteigerung um mehr als 25% im Vergleich zu auf das laufende Jahr". Im Lichte dieses Szenarios - hat Becce - "mehrere Vorschläge wurden geteilt Verordnungen, von denen wir hoffen, dass sie durch die Umwandlung der nächsten Regeln".

"Es wurde vereinbart - der Präsident von Assiterminal - über die Notwendigkeit, die Vergleich mit Plan nicht nur Vereinfachungsmaßnahmen, sondern auch auch darauf ausgerichtet, konkrete Bedingungen zu schaffen, um Beispiel: Die Energiewende (durch eine Energiegemeinschaft, die auch Hafenkonzessionären offen steht), Intermodalität (Schaffung messbarer Zielvorgaben und Ziele, auf die Anreizmechanismen für den Eisenbahnverkehr anwenden und Für Terminals), Arbeit (Identifizierung der am meisten angemessen, um das Gleichgewicht zwischen den Bedürfnissen neuer Zahlen zu erleichtern und die Aufwertung bestehender)".

"Wir haben es sehr geschätzt", so Becce weiter, "die Anfrage, die wir von jedem Gesprächspartner von Beitrag zur Formulierung einer Reihe von Regelungsvorschlägen Um die Häfen effizienter zu gestalten, wird bestätigt, wie die Die repräsentative Kapazität von Assiterminal zeichnet sich aus durch Stil, Inhalt, Synthese im allgemeinen Interesse der Kategorie Terminalbetreiber, Hafenunternehmen und Seeverkehrsstationen, die Sie bilden die italienische Hafenindustrie. Der Fokus liegt auf auf die wir uns konzentriert haben, sind darauf ausgerichtet, geeignete Maßnahmen zu identifizieren zur Förderung der Intermodalität im Schienenverkehr und für Energetische Nachhaltigkeit des Terminalbetriebs und Unternehmen".

"Darüber hinaus - schloss der Präsident des Verbandes der Hafenterminalisten - wir engagieren uns für in Kürze einige funktionale Vorschläge zur Identifizierung von Einige Profile von Hafenarbeiten unter den Kategorien Verschleiß, Maße Förderung des Einsatzes von Sicherheitsmanagementsystemen und Mitarbeiterschulung: alles im Einklang mit konkreten Projekten die wir bei unseren Partnern wie PortSafetyValue eingeführt haben, PortDigitale&Innovation und PortPeopleAcademy».