Nach drei Vierteln allgemeiner Erhöhungen wurde zu Beginn des Im nächsten Jahr wird die deutsche Containerreederei Hapag-Lloyd senkt den Schiffstreibstoffzuschlag Recovery (MFR), die seit Anfang 2019 eingeführt wird zur Deckung der gestiegenen Kosten, die sich aus der Akquisition von Schwefelarme Kraftstoffe, die von Schiffen der Flotte erfüllt neue Umweltvorschriften der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) in Kraft seit ihrer Gründung von 2020.

Die deutsche Fluggesellschaft wird sich ab Januar nächsten Jahres bewerben neue MFR-Zuschläge, die für das erste Quartal 2023 gelten, die deren Durchschnittswert für den Transport von 20'-Containern für Ladungen Secchi wird sich auf 327 Dollar/TEU belaufen, wobei die -21,3% gegenüber dem Durchschnittswert des Zuschlags des vierten Quartals von 2022. Der neue Durchschnittswert des Supernols für den Transport von Kühlcontainer von 20 'werden 455 Dollar / TEU (- 21,3%) kosten.

Die Verringerung des Wertes von MFR-Spitznamen wird und wird in Bezug auf alle Verkehr und gilt sowohl für Trocken- als auch für Kühlgeräte.