SEA Europe, der Verband des Schiffbaus Europäisches Flottenabkommen, drückte seine Unterstützung für das vorläufige Abkommen aus über die Ausdehnung des EU-EHS, des Handelssystems auf den Seeverkehr EU-Emissionszertifikate, die am Dienstag erreicht wurden Abend während der Trilogverhandlungen ( von 30 November 2022), Vereinbarung - hervorgehoben der Verein - in Grundlage, für die ein Teil der Einnahmen aus EHS-Zertifikaten für maritime Projekte im Rahmen des Fonds für Innovation, um wirksam zur Dekarbonisierung beizutragen des Sektors.

Unter Hinweis darauf, dass "die europäische Technologieindustrie Marittime entwickelt die fortschrittlichsten Schiffe und Technologien auf der Markt", der Generalsekretär von SEA Europe, Christophe Tytgat, präzisierte, dass, "obwohl ein Meeresboden Dediziert wäre die bevorzugte Option gewesen, um Zuweisung von Ressourcen zur Dekarbonisierung des maritimen Sektors in kürzester Zeit durch Retrofit und durch Neubau begrüßt SEA Europe mit Unterstützung der Zuweisung von EU-EHS-Einnahmen als Tatsache Entscheidend. Diese Aufteilung der Einnahmen - hat erklärte Tytgat - wird dazu beitragen, Innovationen zu beschleunigen und Verbesserung der Anwendung von Kraftstoffen und Technologien nachhaltig und Stärkung der Führungsrolle Europas bei der Dekarbonisierung des maritimen Sektors. Europäische Industrie der maritimen Technologien - unterstrich der Generalsekretär des Vereins - ist bereit, seinen Teil dazu beizutragen und SEA Europe freut sich auf die Zusammenarbeit mit der Europäischen Kommission und Kollegen-Stakeholder zur Unterstützung des Übergangs zu Dekarbonisierung des maritimen Sektors".

Darüber hinaus begrüßte SEA Europe die Einführung des schrittweiser Versand im EU-EHS mit Schiffe, die im Jahr 2024 40% ihrer Emissionen bezahlen müssen, 70% im Jahr 2026 und 100% im Jahr 2027.