Die Einbeziehung des Seeverkehrs in das EU-EHS, die Emissionshandel der Europäischen Union, wird funktionieren Nur wenn Maßnahmen zur Vermeidung von Carbon Leakage und Asset Leakage und ob die Zuweisung von Mitteln für die Dekarbonisierung der Schifffahrt. Dies wurde vom Verband hervorgehoben der europäischen Häfen, die die vorläufige Einigung begrüßen über die Einbeziehung des Seeverkehrs in das EU-EHS Vor einigen Tagen mit Trilogverhandlungen zwischen Vertretern der Rat, Parlament und EU-Kommission, präzisieren jedoch Was sind - laut der Europäischen Seehafenorganisation (ESPO) - die Bedingungen für eine erfolgreiche Einbeziehung, Bedingungen, deren Berücksichtigung der Verband im Laufe der der abschließenden Verhandlungen in dieser Woche zum Abschluss Die Vereinbarung.

"Die Einigung über die maritime Säule des EHS - hat erklärte heute Isabelle Ryckbost, Generalsekretärin von ESPO - geht auf die Bedenken ein, die wir in Bezug auf Carbon Leakage und Asset Leakage und sollte einen Teil der Mittel für massive Investitionen aus durchführen, um den Seeverkehr umweltfreundlicher zu machen. Viel wird jedoch von der Anwendung der Bestimmungen abhängen. in diesem Abkommen vorgesehen. Es wird von größter Bedeutung sein - spezifizierter Ryckbost - Monitor vom ersten Tag an Antrag, um in einem sehr frühen Stadium zu identifizieren mögliche unbeabsichtigte Folgen. Beschleunigung der Ökologisierung von Der maritime Sektor sollte dabei das vorrangige Ziel bleiben. ihre Umleitung zu Häfen außerhalb der EU misst oder Die Verkehrsverlagerung auf die Straße ist zu sehen als Ausfälle des Systems."