Die Hafensystembehörde des Tyrrhenischen Meeres Settentrionale hat das Programm zur Elektrifizierung von Docks der von der Behörde verwalteten Häfen, mit Eingriffen, die realisiert über drei Jahre dank einer Investition insgesamt 77,5 Millionen Euro vollständig durch den Plan abgedeckt National Complementary (PNC) zum Nationalen Konjunkturprogramm und Resilienz (PNRR).

Nur für den Hafen von Livorno ist der Bau geplant von zwei Anlagen, eine mit einer Nennleistung von 20 MW für die gemischter Kreuzfahrt- und RoRo-Verkehr und einer mit einer Leistung von 10 MW für Containerschiffe für einen Gesamtauftrag von 45,5 Millionen Euro. Insbesondere ist geplant, eine Umspannwerk im Enel-Gebiet, ehemaliges Kraftwerk Marzocco und zwei Trafokabinen für die Fähren und Kreuzfahrten, die ersten, die sich in der Nähe befinden des aktuellen Silos und der zweiten Kabine, die im Bereich aufgestellt werden soll Kreuzfahrtterminal in der Nähe der Calata Alto Fondale. Für den Teil der Anlagen, die Containerschiffe bedienen, ist Geplante Positionierung einer Kabine in der Nähe der Terminalsektion des SGC FI-PI-LI.

Für den Hafen von Piombino, für den 16 Millionen Euro bestimmt sind, Der Bau einer Kaltbügelanlage ist geplant mit einer Kapazität von 10 MW für gemischten Ro-Ro-Pax-Verkehr und Kreuzfahrten. Die Intervention umfasst den Bau der Transformation in der Nähe des North Tooth Quay Kapitänsamt. Der verbleibende Teil der Pflanzen, Kabelkanäle und Kabel, werden vergraben und nicht sichtbar.

Für den Anlaufhafen Portoferraio auf Elba ist geplant Bau einer Anlage für Ro-Ro-Pax und Kreuzfahrtschiffe mit einer Leistung von 10 MW und einem Transformation hinter dem Hafen in unmittelbarer Nähe vom Hafenanlagen.