Der Hafen Bremen-Bremerhaven bereitet sich auf die Schließung 2022 vor ein Verkehr von 64,5 Millionen Tonnen Waren, ein Volumen, das entspricht einem Rückgang von -7,4% gegenüber dem Vorjahr, aber auch ein Rückgang von -3,0% gegenüber 2020, wenn die Aktivität des Flughafens Das deutsche Dock wurde durch die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie und ein Rückgang von -7,1% auf 2019, als die Gesundheitskrise noch nicht begonnen hatte. So gehen Sie wieder nach oben zu einem Verkehrsaufkommen, das unter dem von 2022 liegt, müssen wir zurückkehren Zurück ins nun ferne Jahr 2009, als 63.1 belebt wurden Millionen Tonnen Fracht.

Die prognostizierte Zahl wurde heute von der Die Bremer Senatorin für Wissenschaft und Häfen, Claudia Schilling, die hervorgehoben, wie der Hafen im Jahr 2022 von den Auswirkungen betroffen ist der Weltwirtschaftsrezession, der wirtschaftlichen Auswirkungen der Russlands Krieg gegen die Ukraine, aber auch die Auswirkungen der Drittes Jahr der Coronavirus-Pandemie, die Folgen hatte Auch auf Häfen hauptsächlich aufgrund der "Null"-Politik Covid" in China übernommen.

Allein im Hinblick auf den Containerverkehr hat Schilling festgelegt, dass dieser Sektor 2022 mit einem Verkehr von 47,3 Millionen Tonnen Fracht, mit einer Reduzierung -8,5% gegenüber 2021. Es ist auch ein Band, der zu Rückgang von -7,5% gegenüber 2020 und -8,8% gegenüber 2019. Die Prognose der Containerverkehr in Bezug auf 20' Container umgeschlagen 4,6 Mio. TEU (bzw. -8,1 %, -3,3 % und -5,0%). Auch der Autoverkehr nimmt ab, mit einem Insgesamt werden für 2022 über 1,6 Mio. Fahrzeuge erwartet (-4,4%, -5,2% und -22,4%).

Auch der konventionelle Güterverkehr nimmt ab, der erwartete Menge auf fast 8,2 Mio. t (- 2,6%, +20,3% und -2,7%), sowie Massenverkehr, mit einem Gesamtvolumen erwartet von 9,1 Mio. Tonnen (- 6,0%, +5,5% und -1,6%).

Der Trend des Kreuzfahrtverkehrs ist beruhigender, Sektor, der im Jahr 2022 die Anrufe von 110 Schiffen für eine Verkehr von über 232 Tausend Passagieren, da es steigt von +346% gegenüber 2021 und liegt nahe am Niveau vor der Pandemie.