Der italienische Reederverband äußerte sich "stark Bedauern über den derzeitigen Mangel im Text des Haushaltsgesetzes 2023 konkrete Antworten auf die Anfragen der Reederei mehrfach berichtet". Confitarma erinnerte daran, dass Um dem Anstieg der Kraftstoffkosten für Schiffsantrieb im Jahr 2022 registriert, hatte "eine spezifische Erfrischung für Einkäufe im Laufe des Jahres, wie z. B. darüber hinaus bereits vorgesehen - präzisierte der Bund Reeder - für andere Verkehrsträger. Tatsächlich im Vergleich zu den im Jahr 2021 verzeichneten Bunkerpreisen auf vergleichbarer Basis des Verbrauchs betragen die Treibstoffkosten für Reedereien um 70 % erhöht".

Darüber hinaus - so der Bund - "um das volle Potenzial der Meeresautobahnen auszuschöpfen, mit Daraus resultierende Umweltvorteile für die Bürger, hatte Confitarma aufgefordert, die Mittel auf 100 Mio. EUR pro Jahr aufzustocken Dem Verkehrsverlagerungsanreiz von Gütern aus Straße zum Meer für die nächsten vier Jahre. In der Tat sind die Ressourcen Derzeit bis 2026 zugewiesen sind unzureichend für die Fortsetzung und Verbesserung der Leistung zu gewährleisten, in Bedingungen der eingesparten externen Kosten, des vorherigen Anreizes "Marebonus". In diesem Sinne wird auf der Grundlage von Beispiel, die Effizienz des letzteren Werkzeugs ist durch aktuelle offizielle Daten von ENEA und PNRR bescheinigt, dass hervorzuheben, wie bei gleichen Energieeinsparungen die Kosten für den Staat des Marebonus betrugen ein Zehntel des 110% Gebäude-Superbonus. Grundsätzlich sparen Sie 1 Zeh (Tonne Rohöleinheiten) kostet den Staat 235 Euro mit der Marebonus gegen die 2.434 Euro des 110% Superbonus».

Confitarma präzisierte sodann hinsichtlich des Problems der "Struktureller Mangel an italienischen Seeleuten verursachte auch von der wichtigen Eintrittsbarriere in den Arbeitsmarkt Seeleute, die sich aus den Kosten der obligatorischen Grundausbildung zusammensetzen an Bord zu arbeiten", habe lange gemeinsam mit dem Gewerkschaften eine dringende öffentliche Intervention Finanzierung dieser Kurse und finanzielle Unterstützung junger Menschen, die Sie wollen Karriere im Meer machen. "Es ist - er hat hervorgehoben Confitarma - von einer Intervention, die mit Kosten Weniger als zwei Millionen Euro pro Jahr würden der Sektor deutlich mehr Beschäftigung Italienische Seefahrt. Leider, im Gegensatz zu dem, was Sie sind Konkret durchgeführt für andere Kategorien von Arbeitnehmern, Arbeitnehmer Die Seeleute sind wieder einmal in Vergessenheit geraten.

Er betonte, dass "während der Pandemie der Sektor Alles hat sich als entscheidend erwiesen, um die Funktionieren der Logistikkette", sagte Confitarma Die Hoffnung, dass "die Regierung dringend eingreifen wird, um Konkrete Antworten auf einen für das Land strategischen Sektor wie diesen Seeverkehr".