Gestern wurde das Startprotokoll unterzeichnet. zu den Arbeiten zur Reorganisation des Eisensystems im Hafen von Civitavecchia, Werke, die vom Sieger R.T.I. der europäischen Ausschreibung von Salcef (Agent) und Laghetto Konglomerate (Auftraggeber). Die Arbeiten werden etwa zehn Monate dauern und wird dank einer Investition von 23 Millionen Euro realisiert kofinanziert durch die Europäische Union im Rahmen des FAST-Programms Track To The Sea und mit Mitteln der Systembehörde Hafen des nördlichen zentralen Tyrrhenischen Meeres und der Region Latium.

Die Authority of Harbour System hat hervorgehoben, dass die im dreijährigen Betriebsplan des AdSP vorgesehene Intervention, ist eine Priorität für die wirksame Entwicklung der letzten Nationale Eisenbahnmeile im Hinblick auf die intermodale Zunahme Die Europäische Union strebt seit Jahren an, indem sie auch Ausbau eines wesentlichen Sektors zur Verbindung der Häfen mit der Eisenbahn.

Die Hafenbehörde erklärte, dass es sich um eine wichtige Intervention zur Sanierung der Eisenbahninfrastruktur Hafen, der für einen echten "Umbruch" sorgt derselben durch den Abbruch des Stromschienenträgers Hafen und der Bau eines neuen Stammgleisbündels, das Es garantiert Module mit einer Nutzlänge von bis zu 620 Metern, in Ort der aktuellen Module mit Nutzlängen nicht über 400 Meter. Am Ende der Arbeiten steht die Infrastruktur Hafenbahn wird aus sieben Gleisen bestehen Betrieb des Hauptrangiers sowie sechs zusätzliche Gleise Dienst des sekundären. Darüber hinaus ist die Implementierung der Anbindung der Infrastruktur an das Terminal Kommerziell, mit direkter Verbindung zu Kai 25 und vier Neue Gleise, die das Gebiet bedienen, mit der Optimierung der Bestehende Verbindung mit Docks 23 und 24 und Automation des gesamten Eisenbahnsystems, wodurch die Erreichen hoher Sicherheitsstandards während der Handhabung von Zügen und einfachere und schnellere Manöver.

"Dank dieser historischen Intervention - unterstrich die Präsident der AdSP, Pino Musolino - wir könnten den Hafen von Neue Infrastrukturen, die sicherlich eine weitere Entwicklung des Handelsverkehrs nicht nur für das Gebiet von Civitavecchia aber für die Region Latium und das ganze Land. Der Hafen wird gleichzeitig über ein hochmodernes Eisenbahnsystem verfügen Schritt mit den Bedürfnissen des Transportsystems national und international, im Einklang mit den Bedürfnissen der Markt und sicherlich flexibel, in der Lage, sich so anzupassen Er ist der Ansicht, daß die Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten in bezug auf die Besteuerung von Gütern und Dienstleistungen in den einzelnen Mitgliedstaaten