Im Rahmen des Projekts Europa H2PORTS-Implementing Fuel Cells and Hydrogen Technologies in Ports, finanziert von FCH JU (Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking, heute ist Clean Hydrogen Partnership) und wird auch von der Universität Neapel kofinanziert. Parthenope und ATENA, das District-District-District-District Energie und Umwelt haben die Umstellungsvorgänge eines Masters (eine Zugmaschine zum Umschlag von beweglichen Waren) erfolgreich abgeschlossen; der mit dem Dieselmotor an Wasserstoff übergegangen ist. Die ersten Versuche waren die in Neapel im For schungszentrum von ATENA mit der Zusammenarbeit von Logiport, Logistikunternehmen der Grimaldi-Gruppe, die mehrere Hafenhäfen in Italien betreibt, durchgeführt werden.

Ab dem Ende des nächsten Monats wird der Hafen von Salerno, und zwar das Logiport-Terminal, die Zugmaschine für die Betriebserprobung in Betrieb nehmen: das neue Fahrzeug wird für etwa zwei Monate die Beladung und das Entladen durchführen. auf Frachtschiffen der Grimaldi-Gruppe. Die Hafenzugmaschine wird dann nach Spanien, Valencia, am Ro-Ro-Terminal Europa (Valencia Terminal Europa, Tochtergesellschaft der Grimaldi-Gruppe) übertragen, wo sie für etwa zwei Jahre tätig sein wird.